閩南網1月2日訊 從2016年1月1日零時起，泉州刺桐大橋免費通行(詳見《泉州刺桐大橋今正式免費通行 眾人爭搶最后一張票》)。昨天，是刺桐大橋免費通行首日，收費崗亭已拆除，接下來將平整路面，恢復暢通。

昨天下午，海都記者來到刺桐大橋收費站看到，前晚還在的收費崗亭和分道隔離護欄已被拆除，剩下混凝土澆筑的船頭形安全島還屹立在路中間，將道路分隔成一格一格的車道。雖然還有安全島阻隔，但現場車流仍比較暢通，而且車流量相比收費前也有了明顯增加，每分鐘通行車流量大概在50輛左右。

“免費對老百姓好，到泉州市區再也不用繞路了。”司機黃先生每天往返泉州市區刺桐路的家與晉江池店的工廠之間，雖然辦了月票，但仍覺得不劃算，而繞道田安大橋又老被堵塞在泉秀街或寶洲街，讓他每次心情都很差。

刺桐大橋收費站相關負責人黃先生介紹，昨天凌晨零點取消收費后，就派工人連夜拆除分道隔離護欄、道閘和收費崗亭，接下來要將混凝土安全島敲掉，平整路面并恢復道路暢通。最終，還要將收費站整體框架全部拆除，不過由于整體框架要拆必須封道施工，而最近這幾天客流量較大，馬上又要春運，因此時間很緊，可能要等春運后再拆。(海都記者 陳建輝 田米)

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免費首日：刺桐大橋車流量增2倍

免收費首日，刺桐大橋車流量明顯增多，通行順暢。

昨天0時起，收費近20年的泉州刺桐大橋正式取消通行費，比原定期限30年整整提前9年多，至此泉州范圍內已經沒有收費的普通公路橋。昨日是免通行費首日，刺桐大橋的車流量倍增，比平時至少多兩倍，其中以小車居多。

走現場

大橋車流量劇增 小車數量最多

昨天上午9時許，記者驅車從刺桐南路前往刺桐大橋，沿途遇到很多車輛開往刺桐大橋方向，橋面上車流量也很多。到了刺桐大橋收費站，由于無需繳費，車輛迅速通過，不見往日排隊等候現象。記者觀察半個多小時，車流量以小車居多，貨車不多。

記者看到收費站的票亭均已拆除完畢，幾個工人正在清理。刺桐大橋工程科相關負責人駱先生介紹，上午9時多一排票亭都已拆完，車道開放，車輛可以正常通行。而車道間一道道水泥墩(即票島)預計春節前拆除，屆時票島的位置將做路面平整、硬化。

刺桐大橋收費站主體是鋼筋水泥結構，而屋頂則是鋼網架結構，拆除主體結構的時間還沒有確定。

“免費通行首日，車流量至少比平時多兩倍，預計今后將更多，有望恢復到最初高峰期每天5萬輛次。”大橋相關工作人員黃軍榮說，晉江大橋到池店高速入口要繞道，而田安大橋在泉州市區容易堵車，不好走。相比之下，刺桐大橋處在通往高速入口的中間位置，是從泉州市區前往福廈高速路最近的一條通道。免費通行后，更多車主愿意走刺桐大橋，特別是外地來的私家車、貨車，會比現在多。

展未來

兩岸往來更順暢 加快環灣同城化

為順應民意，進一步降低刺桐大橋兩岸區域人流、物流聯系的經濟成本，加快環灣城市發展進程，滿足交通出行需求，2014年泉州市政府成立專門工作機構，最終促成刺桐大橋取消收費，比原先的經營期限提前9年多。泉州市交通委相關負責人介紹，刺桐大橋取消收費后，將進一步完善、提升泉州總體路網結構，緩解中心城區過江的交通壓力，成為中心城區與晉江國際機場快速聯系的又一條交通要道。

此外，根據環灣城市總體規劃，泉州濱江商務區位于刺桐大橋橋南，將著力建設成為泉州總部經濟區、未來的“陸家嘴”，世界經濟貿易中心落戶于此，多家泉州企業也在濱江商務區建設企業總部，取消收費后，車流、物流、商流、人流在此匯聚，將進一步減少阻礙和制約，更加順暢，有力推動晉江南岸的經濟社會繁榮發展。

　　◆相關新聞

　　元旦假期首日

　　汽車動車客流平穩

據東南早報報道，昨天是元旦假期首日，記者從泉州汽運總公司站務分公司和泉州動車站獲悉，昨天汽運和動車出行的旅客較為平穩，和平日差不多。截至昨天下午5點半，汽運發送旅客3.2萬人次，動車發送旅客1萬多人次。前天客流量非常多，其中汽運發送旅客3.4萬人次，動車發送旅客約3萬人次，到達旅客2.2萬人次。

泉州動車站相關人士介紹，春運期間熱門車次的動車票較為緊張，其中2月份的票基本售罄，有出行需求的市民，可以通過網絡先了解票源情況，以免跑到車站排長隊咨詢。此外提醒大家，可以到自助機取票，無需到人工窗口排隊。(記者 陳小芬)