泉州作為制造與外貿大市，對航空貨運的需求與日俱增，今年1—4月，泉州晉江國際機場的客機貨運吞吐量21804噸，同比增長5.9%，實現了逆勢增長。與此同時，泉州航空貨運業也積極探索新的發展業態，加大與物流港區、跨境電商等領域合作，探索未來的新增長點。

航空貨運逆勢增長

1—4月，泉州晉江國際機場的客機貨運吞吐量21804噸，同比增長5.9%;全貨機吞吐量11078噸，同比增長58.7%

“泉州在外的華僑華人很多，目前由于國際航班停運，公司主要做一些包機業務，與協會社團合作進行防疫物資的運輸”，石獅市友誼航空貨運有限公司國際項目部經理吳冰冰告訴記者，自新冠肺炎疫情發生以來，公司已包了十架飛機用于防疫物資的運輸。

泉州作為制造與外貿大市，在跨境電商等領域對空運的需求日益增加。吳冰冰告訴記者，“石獅市友誼航空貨運有限公司在國際貨運方面，更加專注于馬尼拉航線。這兩年來，泉州空運體量增大很多，主要以快件為主，就馬尼拉航線而言，載量每月都在增長。”

泉州機場航空物流發展有限公司副經理王岑告訴記者，“泉州航空物流市場發展潛力巨大，以泉州晉江國際機場為例，目前國際貨運方面以東南亞市場為主，依托東南亞僑胞眾多的優勢，在機場良好品牌形象影響下，打造成為一個航空物流保障平臺。今年疫情期間，在航班大幅減少的情況下，貨運吞吐量卻逆勢增長，機場在2020年1—4月客機貨運吞吐量21804噸，同比增長5.9%;全貨機吞吐量11078噸，同比增長58.7%。”

“航空貨運雖在短途運輸中一定程度上受到了陸路運輸的沖擊”，王岑接著補充道，“但機場在確保‘客貨并舉’的同時，未雨綢繆地于2019年成功引進首架757全貨機，載貨量倍增。同時極大地避免了疫情期間，客運航班驟減造成的貨郵吞吐影響。另一方面機場也可以成為兩個距離較遠城市的貨運中轉站，地面運輸的沖擊實際上也促成了機場間的合作。”

王岑向記者分析道，泉州跨境電商發展迅速，僑胞資源眾多，制造業發達，機場方提供平臺可令這些優勢得到進一步的發揮。目前航空貨運正處于上升期，泉州機場相較于很多大型機場在通關報關、事務處理等方面更加高效迅速，同時泉州擁有地域優勢，得到了來自政府、企業等方面的大力支持。

探索貨運新增長點

如今，國內疫情趨于穩定，機場作為對外交通的特殊紐帶，如何做好疫情“下半場”的服務也成為人們的關注點

當前，泉州也在積極探索機場與物流港區的合作。近日，泉州晉江國際機場與福建陸地港集團就簽訂了戰略合作框架協議。王岑向記者介紹道，“按照雙方簽訂的戰略合作框架協議，雙方將共同在陸地港集團進出境快件管理中心區域設立泉州晉江國際機場國際城市貨站，機場方面借助陸地港集團的優勢，增加航班的貨郵吞吐量;陸地港集團則借助機場平臺加強對外合作，打開自身在航空貨運領域的業務。陸地港集團在國際運輸領域有較強的優勢，機場方雖已開通國際貨運港口但在集中產業資源、貨源等方面較為薄弱，二者合作力求實現陸空聯運無縫銜接，打通商家的運輸需求，并打造了陸空聯運的平臺，讓貨物能夠以更高效、合理的方式進行運輸。”

談及未來的發展趨勢，王岑告訴記者，“在新冠肺炎疫情防控期間，陸路運輸受限，航空運輸優勢彰顯。現階段國內疫情防控轉向常態化防控，機場在配合做好疫情防控的同時會保持貨運業務的穩定。在國際航班暫停的背景下，與陸地港集團展開合作利于開展陸空聯運，客戶如有需求可以利用機場提供的快速通關或港口平臺，組合最優的運輸方式。”

記者在采訪過程中發現，多數業內人士在談到泉州航空貨運時都離不開“電商”這一詞匯。吳冰冰告訴記者，“泉州東海區域跨境電商很多，現在主要的貨量集中在電商貨，量很大，就目前而言，國際貨量一直在增長。”泉州物流商會秘書長張永矜表示，“泉州航空貨運應當與泉州電商緊密結合在一起，電商講究的就是效率，單純依靠公路運輸，在速度上還是有局限。”

伴隨著物流的快速發展，航空運輸在貨運方面扮演的角色越發重要，王岑告訴記者，“事實上機場一直秉持著‘客貨并舉’的方針，泉州在貨源方面有自身的優勢，2019年泉州晉江國際機場貨郵吞吐量達7.5萬噸。考慮到今后的發展，機場還于2019年9月引進裝載量為之前的兩倍的貨機。航空業發展迅速，企業都在搶占市場，機場方面將發揮自身特色，加密在東南亞市場的輻射點。”