一家民營(yíng)企業(yè)為啥能管好“公車(chē)”？

新華網(wǎng)福州5月23日電(記者朱海黎、胡蘇、黃鵬飛)福建民營(yíng)企業(yè)龍頭——恒安國(guó)際集團(tuán)成立三十年來(lái)，累計(jì)為股東分紅151億元、向社會(huì)公益事業(yè)捐資10億多元。

這樣一家“慷慨”的企業(yè)，卻在“公務(wù)用車(chē)”管理上非常“摳門(mén)”。

5月22日，記者走進(jìn)位于晉江的福建恒安集團(tuán)。已“服役”近20年的總部辦公樓略顯破舊;并不寬敞的院子里，停放著上百輛員工的私家車(chē)。

集團(tuán)董事局副主席、首席執(zhí)行官許連捷告訴記者，公司總部以及周邊3個(gè)生產(chǎn)基地、員工超過(guò)6000人，配備的“公務(wù)用車(chē)”總共卻只有10輛。

一家上市公司10輛公務(wù)用車(chē)夠用嗎?“夠不夠用靠管理啊。”許連捷道。

早在1987年，恒安集團(tuán)就制定了嚴(yán)格的車(chē)輛管理規(guī)定：公務(wù)車(chē)使用權(quán)屬于每一位員工，上到董事長(zhǎng)、下到班組長(zhǎng)，沒(méi)有一個(gè)人、一個(gè)部門(mén)享有“專(zhuān)車(chē)”特權(quán)。

集團(tuán)總部的車(chē)隊(duì)只有2輛皮卡車(chē)、1輛中巴車(chē)和7輛商務(wù)車(chē)。“從總經(jīng)理到清潔工，只要是公務(wù)都可以申請(qǐng)派車(chē)。”車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)朱文才說(shuō)。

遇到員工“公車(chē)私用”怎么管?“老謀深算”的許連捷心里有本賬。

“公務(wù)用車(chē)”管理要制度化，具體情況還要講“人性化”。許連捷告訴記者，凡是集團(tuán)公務(wù)車(chē)有空閑、員工遇急事都可借用，“但必須按照每公里2元錢(qián)交使用費(fèi)。”

恒安集團(tuán)的公務(wù)用車(chē)制度執(zhí)行30年來(lái)，很多情況都發(fā)生了變化，與時(shí)俱進(jìn)的管理科學(xué)化也很重要。如今私家車(chē)已經(jīng)普及，更多情況下是員工“私車(chē)公用”。“我們也不能叫員工吃虧，開(kāi)私家車(chē)辦公家事，也按每公里2元錢(qián)領(lǐng)補(bǔ)貼。”許連捷說(shuō)，公里數(shù)員工自己報(bào)，公司只負(fù)責(zé)核查;一旦查出虛報(bào)，就從嚴(yán)處理。

在恒安集團(tuán)的字典里，“公務(wù)用車(chē)”管理其實(shí)就是一本“明白賬”;“不管公車(chē)私用或私車(chē)公用，把賬算清楚了最關(guān)鍵。”

“規(guī)矩建立起來(lái)了，風(fēng)氣也就好了。”恒安集團(tuán)總裁辦主任朱洪波說(shuō)。公務(wù)車(chē)輛管理制度堅(jiān)持近30年，已經(jīng)培養(yǎng)出恒安人的制度意識(shí)和效率意識(shí)。

“拼車(chē)現(xiàn)象”是恒安集團(tuán)的另一個(gè)景觀，不論是接送客人還是員工出差，只要時(shí)間、路線接近，都鼓勵(lì)員工“拼車(chē)”。“大家都習(xí)慣了公務(wù)拼車(chē)文化，車(chē)輛的利用效率非常高。”朱洪波告訴記者。

“公務(wù)車(chē)說(shuō)到底就是一個(gè)工具，只要制度科學(xué)合理、執(zhí)行到位、人文關(guān)懷，誰(shuí)都不會(huì)占集體的便宜，誰(shuí)也占不到便宜。”許連捷說(shuō)。(完)