新模式價(jià)格或略漲 倒逼駕培提升服務(wù)

聽(tīng)到這個(gè)消息，在泉州某市直機(jī)關(guān)單位上班的小張很興奮，在她印象中，身邊人學(xué)車總遭遇交完錢后就任由駕校擺布的尷尬，學(xué)車總要被“折磨”一番，本來(lái)是花錢學(xué)開(kāi)車，結(jié)果變成一段心塞經(jīng)歷。實(shí)行先培訓(xùn)后付費(fèi)，“多少可以牽制駕校和教練，倒逼對(duì)方提升服務(wù)水平，讓學(xué)員學(xué)車心里更有底”。

在泉州市區(qū)仕公嶺一家駕校擔(dān)任教練十多年的施先生認(rèn)為，新政對(duì)市場(chǎng)影響并不會(huì)很大，實(shí)際上，目前80%的駕校都是實(shí)行分階段預(yù)收學(xué)費(fèi)，類似分期付款，就是報(bào)名時(shí)先付一半，考完科目二再付清另一半。“如果要考完一科再付一科的錢，操作起來(lái)有點(diǎn)繁瑣，駕校也不會(huì)允許學(xué)員考完再付清尾款，那樣碰上不守信用的學(xué)員，教練就要滿世界去討債了”。

“就像去餐館吃飯一樣，先吃飯還是先付款影響并不大，但給學(xué)員提供了個(gè)性化、訂單式選擇。”施先生說(shuō)，計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)對(duì)于大多數(shù)第一次學(xué)車的學(xué)員來(lái)說(shuō)影響不大，但對(duì)那些本來(lái)駕駛水平就很好只是來(lái)考一張駕照的學(xué)員影響大，這樣他們就可以單點(diǎn)培訓(xùn)服務(wù)。不過(guò)，先培訓(xùn)后付費(fèi)模式，一定程度上增加了駕校回款風(fēng)險(xiǎn)并增加了成本，還會(huì)影響招生，因此預(yù)計(jì)該模式收費(fèi)會(huì)比傳統(tǒng)模式高一些。

“不管傳統(tǒng)模式還是新型模式，學(xué)員學(xué)車必須記住的一點(diǎn)是，要在貨比多家后就近選擇合適的駕培機(jī)構(gòu)報(bào)名參加培訓(xùn)，與駕培機(jī)構(gòu)簽訂蓋有單位公章的培訓(xùn)合同(協(xié)議)，并保存好合同(協(xié)議)及收費(fèi)憑證。”市交通委駕培科上述負(fù)責(zé)人提醒，一旦與駕校產(chǎn)生糾紛或遇到服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題，學(xué)員可憑合同(協(xié)議)、收費(fèi)憑證與駕培機(jī)構(gòu)協(xié)商解決，或撥打教練車兩側(cè)前車門上噴涂的轄區(qū)運(yùn)管所監(jiān)督投訴電話，維護(hù)自身合法權(quán)益。