千年“海絲”史跡 寧波廣州南京三城共話保護

南京 將海絲“南海線”和“東海線”聯為一體

把海上絲綢之路的“南海線”和“東海線”聯為一體，是海絲重要節點城市南京的特點。

在8日舉行的海絲國際學術研討會上，南京市文化廣電新聞出版局局長刁仁昌作了題為《南京明代海上絲綢之路史跡》的發言，主要介紹南京的海絲代表性遺產點以及南京海絲遺產的價值。其中涉及的 “鄭和下西洋”系列遺產，讓泉州和南京之間有了更多的共同語言。

古都通江達海：海上物質文化交流核心地

位于長江中下游的南京，既是中國“四大古都”，也是重要的港口城市。依靠著“通江達海”的地緣優勢和“擁江控海”的政治優勢，它成為海上絲綢之路的重要組成城市。

刁仁昌說，南京與海上絲綢之路產生聯系，主要在漢、唐之間的三國兩晉南北朝時期，以及明代。

有別于沿海港口城市以貿易為導向而進行的交流互動，作為都城的南京，在這兩個時期，成為國家力量組織、實施與國外的海上物質文化交流核心地。

歷史先人的創造，令今天的南京成為文化遺產豐厚之地。南京現有市級以上文物保護單位516處、587個點。其中，列入“世界遺產名錄”的1處、9個點，全國重點文物保護單位49處、103個點。在這些文化遺產地中，就有不少與古老的“海上絲綢之路”直接相關。

鄭和下西洋史跡：讓泉州和南京奇妙相連

泉州，是鄭和第五次下西洋時停留過的城市，他在這里參加清凈寺禮拜，奏修泉州天妃宮，到九日山祈風祭典……

南京，是鄭和下西洋航海壯舉發生的城市，明代船廠遺址——龍江船廠，是專門為鄭和下西洋制造大型海船的遺址。

明宣德五年(1431年)，鄭和率龐大的使團，從南京龍江關出海，第七次下西洋，船隊有大小200多艘船只。這次航行，他們幾乎走遍了南海、北印度洋沿岸地區以及阿拉伯半島和非洲東岸諸國，經歷20多國。就在這次返航中，鄭和在今天的印度南部西海岸附近不幸逝世。

刁仁昌表示，如今，在南京保存的大量海上絲綢之路遺產中，鄭和下西洋系列遺產最具典型性。

有別于其他古都：唯一與海絲發生直接關聯

公元399年，高僧法顯從長安出發前往天竺(今印度)，他穿過陸上絲綢之路，求取佛典經書，返程時從海上絲綢之路回國，到達現在的南京。

談起南京海絲遺產的價值，刁仁昌說，作為古都，南京唯一與海絲發生直接關聯，并且把海絲的“南海線”和“東海線”集于一身，同時交匯海陸絲，很難得。

“當然，重中之重還是發生在南京的鄭和下西洋壯舉，使南京見證了中國通過海上絲綢之路為世界航海事業與海上和平事業作出的突出貢獻。”刁仁昌表示，南京的海絲遺產拓展豐富了海絲遺產的內涵。