與福州新區建設一樣，銳意創新，先行先試，是福建自貿試驗區建設的主基調。

自去年4月掛牌以來，福建自貿試驗區三個片區只爭朝夕，攻堅克難。

短短一年，福建自貿試驗區著眼于建設“改革創新高地”，密集推出160項創新舉措，其中63項為全國首創。

掛牌僅半個月,全國首張“一照一碼”營業執照就在福建自貿試驗區發出。這項商事登記制度改革,讓企業注冊手續從七八個部門“跑斷腿”,簡化為填一張表、立等可取。五個月后, “一照一碼”在全國復制推廣。

一年里,簡化原產地證提交需求、出境加工、委內加工、貨物分類監管等4項舉措,也被復制推廣到全國，50項改革創新成果分批、分期在省內推廣。

外資實行準入前國民待遇加負面清單管理模式，讓融資租賃、食用油脂加工等原本受限的行業外商投資再無障礙;國際貿易“單一窗口”上線運行，實現關檢“一站式”申報與查驗和通關作業無紙化，企業貨物申報時間從4個小時減至5-10分鐘……

各領域的開放、全方位的改革，不斷釋放創新紅利，激發市場活力。截至今年3月底，福建自貿試驗區共新增企業26722戶，較掛牌前增長4.2倍。

引進來，走出去，福建轉身向海，大潮澎湃。

著眼于基礎設施互聯互通、經貿合作、人文交流，“海絲核心區”建設，正讓福建與世界全方位連通。

去年以來，廈門-文萊直航包機，廈門-阿姆斯特丹、福州-悉尼、廈門-悉尼等航線相繼開通，架起了一條條福建連接世界的空中“絲路”。“兩集兩散兩液”核心港區加快建設，讓我省沿海港口實際吞吐能力達近7億噸，世界最大的各類主流船舶均可停靠。廈門東南國際航運中心新增6條東南亞航線，由福建始發的“海絲”航線達到18條。合福高鐵全線貫通，福建與華中、華北、東北地區交通更快捷。“臺平歐”海鐵聯運列車開通，輻射中西亞約10個國家、歐洲28個國家，串聯起海陸“絲綢之路”……

省政府發展研究中心副主任黃端表示，福建交通正從過去制約經濟社會發展的“瓶頸”，發展到總體基本適應、局部適度超前，為“海絲核心區”提供有力支撐。

“海絲”助力，我省與沿線國家經貿交流持續升溫，新興產業發展亦不斷提速。

位于福州馬尾的中國-東盟海產品交易所采取“線上交易、線下交收、人民幣結算”,通過“互聯網+”改變了傳統漁業貿易模式。正式對外運營至今，已實現線上總交易量約3.7億批次，交易總額超過2400億元。

平潭綜合實驗區抓住跨境電子商務方興未艾的機遇，構建經由福州長樂機場轉關的歐洲通道、由福州江陰港轉關的東南亞通道、經由平潭澳前碼頭的兩岸通道，打造大物流、大通關格局，吸引加拿大、新加坡、臺灣等地的跨境電商企業紛紛落戶。

與此同時，一批閩企攜福建人的智慧與拼勁，勇闖天涯。

中國武夷利用非洲國家加大基礎設施建設的機遇，打開了以肯尼亞為中心的非洲區域市場，2015年新簽20個國際工程承包合同19.74億元，實現營業收入9.25億元;福建水產企業憑借嫻熟的技術和豐富的經驗，遠赴東南亞開展水產養殖，恒盛昌、宏龍等6家企業已在印尼、緬甸建立了7個養殖基地和海水網箱養殖基地，總投資達6億美元……

去年，在全球經濟依舊低迷的形勢下，福建對海絲沿線國家和地區出口仍強勢增長5%，對外投資同比增長近3倍。

福建，張開雙臂，擁抱世界，構筑更高水平、更高層次的開放發展大格局。

創建新體制 培育新優勢

改革創新，是推進開放發展的最大動力。

2015年5月27日，在華東7省市黨委主要負責同志座談會上，習近平總書記強調：“要圍繞破解經濟社會發展突出問題的體制機制障礙，全面深化改革，增強改革意識，提高改革行動能力，使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用，形成對外開放新體制，加快培育國際競爭新優勢。”

探索新機制，須有新作為。

“福建在更高層次上擴大對外開放，必須加大重點領域和關鍵環節改革力度，帶動全面深化改革攻堅突破，持續釋放改革紅利，以開放促改革、促發展、促創新，發展更高層次的開放型經濟。”省長于偉國表示。