泉州海關工作人員在儲罐頂開展出口柴油取樣作業 (羅德清 攝)

日前，馬紹爾群島籍化工品船“阿德莫探險者”輪剛剛靠泊泉州肖厝港區，泉州海關對已經檢驗合格的4萬噸柴油采用“抵港直裝”模式監管，柴油直接從企業儲罐輸送至出口船舶貨艙。兩天后，該輪揚帆起航，將“泉州產”柴油出口至新加坡。

石化產品出口日趨多元化

“經初步測算，一艘5萬噸級出口成品油船舶原來從靠泊到完成裝貨并順利離泊至少需要三天時間，而‘抵港直裝’模式下基本壓縮在48小時以內，提高石化產品出口周轉效率50%以上，而且每航次還可節省至少5萬美元船舶滯期費，讓我們搶占國際市場的信心更足了。”福建聯合石化有限公司碼頭業務部經理陳軍暉告訴記者。

據了解，泉州是國家規劃的九大石化產業基地之一，泉州海關轄區中化泉州石化有限公司、福建聯合石油化工有限公司兩大龍頭企業煉化能力已達2900萬噸。近年來，兩大龍頭煉化一體化項目企業逐步實現產業鏈從“原油—油品”向“原油—油品、化工品”延伸升級，出口產品從單一的成品油轉向成品油為主，丙烯、甲基叔丁基醚、甲苯、苯乙烯等多種化工產品不斷拓展，石化產品出口呈多元化發展趨勢，推進石化產業轉型升級。

大幅提升通關和周轉效率

據泉州海關工作人員介紹，以前泉州僅出口成品油單一品種，碼頭作業簡單，運轉負荷尚輕。但隨著不斷疊加多種石化產品，船期密、時間緊、裝載復雜，碼頭作業如無法快速周轉，船舶長時間在錨地等待將給企業帶來大額的滯期費，大大增加了出口成本。

為此，泉州海關在出口石化產品監管中試點推廣海關總署“抵港直裝”模式：海關提前完成貨物出口前檢驗，企業利用“提前申報”等便利化措施完成貨物申報后，出口企業即可靈活安排船舶到港計劃，在船舶靠港的同時便安排貨物進港，如未布控查驗的貨物可以直接裝船。“抵港直裝”模式打通了成品油、化工產品等貨物從碼頭外儲罐直接裝船的通道，節約了船舶在港等待時間，大幅提升了通關效率和貨物倉儲周轉效率。

統計顯示，2023年泉州海關共監管出口石化產品449.8萬噸，同比增長21.7%，產品熱銷新加坡、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞等20多個國家和地區，其中，“泉州產”甲苯、甲基叔丁基醚、苯乙烯等化工品實現首次出口。