南安全市公路通車總里程達到4089.651公里、公路密度200.9公里/百平方公里、泉金航線客運量首次突破12萬人次、交通網絡化程度保持在全國發達地區行列……

城市發展，道路先行，交通是經濟社會發展的先行官。基于這種認識，近年來，南安圍繞“七縱三橫五聯”重要干線公路網布局，加快重點項目建設，推進城鄉交通一體化，力促交通經濟平穩增長，基本形成“以市區為中心、鄉鎮所在地為支撐、高速公路及互通口為骨架節點、國省道為干線、縣鄉村公路為集散網、港口碼頭為延伸”的現代綜合交通運輸體系，有力推動交通運輸強市建設。

曬成績：

交通事業穩步發展

南官公路柳城段因其路況差，曾經飽受南安市民吐槽。現在，這段路已經一舉顛覆了人們的印象：車道更多、路面更平坦、視野更開闊…… “以前是四車道路況還不好，現在擴建成平坦的六車道，好走多了。”柳城街道杏蓮村村民吳先生說，他因為生意原因經常在南官公路上走，良好的路況節省了他不少時間。

項目建設是交通事業發展的有力抓手，南安交通事業的發展，從南官公路的變化可見一斑。過去一年，南安圍繞“保通車、保重點、保在建”，全面深化拓展“三比一看”，組織實施“重點項目比落地攻堅”行動，有力推進項目建設質量安全進度，成果斐然：泉三高速公路安溪連接線建成通車，境內高速公路通車里程達到160.11公里;南官公路改建項目于去年12月15日建成并試通車運行;省新至梅山公路完成年度投資3.5億元，累計完成投資4.48億元。

除有力推進項目建設外，南安還通過積極引導對接產業政策，調整運輸結構，吸引交通要素聚集等舉措，確保運輸經濟平穩發展。2015年，該市完成公路運輸總周轉量21.838億噸公里，其中完成客運量1281.35萬人，客運周轉量5.371億人公里;貨運量2948.245萬噸，貨運周轉量21.301億噸公里，水路運輸完成貨運量2940.686萬噸，完成周轉量399.882億噸公里;港口貨物吞吐量完成387.87萬噸。

惠民生：

城鄉交通日新月異

郁郁蔥蔥的草坪，錯落有致的喬灌木，蜿蜒起伏的爬山虎……驅車行駛在省道206線詩山蓬華段，如同在畫卷中行走，這短短8公里的道路，是南安打造的首條美麗交通生態公路，“暢、安、舒、美”的通行環境，令人心曠神怡。

優良的交通環境，直接關系到群眾的幸福指數，建設更多像省道206線詩山蓬華段這樣集優美景色與優良路況于一身的公路，正是南安通過交通建設做好惠民實事的有力舉措之一。近年來，該市在加快新農村交通基礎設施建設、優化公共交通發展、提升交通運輸服務質量、推進生態交通節能減排、深化道路交通安全綜合整治等方面下足功夫，打造城鄉交通一體化體系，為廣大市民出行提供更多便利。

據統計，2015年，該市農村公路建設養護完成投資5500萬元，超額完成農村公路提級改造(含通建制村單車道拓寬)50公里;新增新能源公交車48部投入使用，開通K207(泉州至石井)公交線路;新增、調整農村客運班線5條，更新農村客運車輛46部;完成眉山、洪梅、九都等5個路段共22.37公里農村公路養護生態示范路段建設;第四方物流平臺“天地匯公路港”(南安智能公路港)投入使用。

看未來：

公共交通加速提升

“自從4月上旬投運電動公交車，與柴油公交車運營成本對比后發現，一天一輛車可以省下200多元，真是經濟又環保啊!”在南安市公交公司停車場充電樁旁，看著一輛輛充完電準備出發的純電動公交車，該市公交公司相關工作人員笑著說。

優先發展公共交通是緩解交通擁堵、轉變城市交通發展方式的必然要求。“今年，我市將重點做好提升公共交通服務水平、加快農村客運公交化改造等方面工作。”南安市交通運輸局相關工作人員介紹道，該市已于近日研究通過了《南安市關于提升城市公共交通服務實施方案》、《南安市農村公路危橋改造工程管理實施方案》和《南安市農村公路改造提升工程建設實施方案》等多份文件，著力在未來幾年里為市民提供更優質出行服務。

資金方面，南安將每年統籌安排城市公交發展資金，主要用于車輛購置、指令性線路、政策性優惠、車輛累積貸款、公交場站(首末站、樞紐站、停車場、綜合場站等)及其他配套設施建設和維護等補助。基礎設施方面，公交場站將納入城鎮總體規劃布局建設，建設一個公交綜合場站，作為主要停車場、保養場使用;加快優化公共交通線路和站點建設，力爭實現市區公交線路發車間隔時間在10分鐘以內，城鄉公交線路發車間隔時間在20分鐘以內。

此外，南安市公交公司計劃3年分批購置80輛新型節能環保公交車。新購置的公交車輛同步配套LED指示牌、監控探頭、車載GPS系統等基礎設施。鄉鎮公共交通方面，鼓勵有條件的鄉鎮(村)開通環鎮村(鎮區)城市公交。(黃瑜鵬 林志東 黃雅芳)