在中國品牌汽車市場上又殺出一匹黑馬——漢騰汽車。5月9日，漢騰品牌正式對外發布，旗下的三款車型：兩款傳統汽油SUV車型和一款插電式混合動力SUV車型同時亮相，動感的外觀設計、時尚的內飾讓許多記者朋友驚嘆不已。“這是一個有夢想、有誠意、有擔當、有干勁的企業，一個苦干、實干又能著眼未來的汽車企業，作為汽車行業的新成員，我們深知前路艱難，我們帶著滿滿的誠意而來，希望通過自身的努力與廣大的經銷商、供應商形成長效穩定的戰略共同體，不斷增強產業鏈競爭力，并爭取在2020年迎接合理的產品結構、獨特的創新技術、扎實的品質保障，提升中國品牌的影響力。”漢騰汽車有限公司總經理李學明表示。

答網友：漢騰汽車與眾泰汽車、藍途什么關系?

就網友們比較關心的話題，新華網記者也與李學明總經理進行了深入地交流。李學明告訴記者，漢騰汽車與眾泰汽車是兩個獨立的公司，并非共同從屬于一家母公司，兩家公司目前為合作關系，互相有零部件的供應。“由于此前一直在忙于公司內的各種事務，便沒有對外進行澄清，也給大家造成了一些誤解。”李學明對于網友的疑問進行了耐心的解答。“藍途是一家投資公司，藍途下面有很多汽車零部件公司，漢騰汽車就是藍途投資整合江西贛州的一個汽車廠成立的制造整車的公司。”

高起點 “新能源+SUV”雙驅動

漢騰品牌發布會上亮相的三款新車，左右兩款為傳統動力車型，中間為插電式混合動力SUV。

漢騰汽車作為一個新興的中國品牌為何首選新能源和SUV打入市場呢?李學明對于未來汽車市場的發展趨勢有著獨道的認識：在剛剛結束的北京車展上，不管是外資、合資還是自主車型參展企業的產品和技術呈現互聯網化、電動化和智能化等趨勢，新技術、新產業與傳統產業不斷融合并催生了一系列創新思維、創新模式和創新產品。另一方面，對于中國消費者而言，SUV已經成為消費者購車的顯著特征，環保車型更具吸引力。作為主機廠只有不斷加強企業創新力，提高產品的品質，才能滿足消費者需求的變化，造出消費者真正喜愛的產品，同時推動汽車產業的轉型。“這些機遇和挑戰為漢騰人出發吹響了號角。”李學明以敏銳的視角看到了市場的前景與潛力。

汽車產業發展到今天已經形成了成熟的研發設計體系，完善的零配件供應鏈條和更加務實理性的消費訴求，作為汽車企業帶來了前所未有的高起點和發展平臺。作為后來者的漢騰汽車在籌劃階段就充分利用后發優勢，整合全球資源，合理科學地布局，充分融合漢騰汽車的發展哲學，懷揣著為國人造好車的夢想，漢騰汽車開始出發。

從一開始，漢騰汽車便瞄準國際汽車產業的先進標準、全球采購、高度整合、建設先進標準的汽車生產鏈。經過三年的建設與積累，漢騰汽車目前已經具備完整的四大車間工藝和小排量高性能發動機的生產能力，生產標準和品控標準均達到國內行業先進水平。

此外，漢騰汽車也是第一家從創立之日起就同步發展新能源汽車和傳統能源汽車的企業。把全新的互聯智能科技、世界領先的電子管理系統和高效的環保動力技術作為三大創新突破口，依托國際視野化的研發團隊和完善的供應鏈體系，構建起面向未來的長效優勢，為消費者提供更豐富、更環保、更先進的汽車產品。

漢騰汽車未來產品布局

一個新生的品牌不僅產品質量要過硬，足夠多的新產品陸續推向市場，也是擴大產品知名度、品牌力的保障。據悉，在未來兩年內，漢騰汽車規劃有A+級SUV、A-級SUV、A0級SUV和A級MPV四個平臺車型。2016年計劃推出一款傳統動力和一款新能源的A+級SUV，傳統動力A+級SUV會在成都車展前后上市，而新能源的A+級SUV將在今年年底與消費者見面;2017年計劃推出一款傳統動力和兩款新能源的A-級SUV，一款A+級新能源SUV;2018年計劃推出一款A0級純電動汽車，一款A級傳統動力家用型MPV ， 一款A級新能源版家用型MPV。漢騰汽車是否會推出轎車產品?李學明表示，暫時沒有考慮，以后會根據市場需求而定。

李學明告訴記者對外展示的產品規劃做的還比較粗獷，沒有詳細分解，其實，還有更詳細的規劃，從A0級、A級、B級都會考慮。同時，漢騰汽車也有考慮海外市場，國內國外兩個市場會同步進行。

渠道建設方面，遵循“一二線城市樹品牌，三四線城市提銷量，五線市場搶資源”的總原則。

李學明透露今年計劃布局經銷店在150家左右，已經完成布局的接近100家。計劃到2018年，銷售網點要達到300家，到2020年網點數量達到500家，滿足年銷50萬臺的需求。目前，全國有八個重點區，原則上每個省不超過十家，以地級市為代理，一個地方只選一家。

談及品牌建設，李學明坦誠地講：“最好的宣傳還是腳踏實地把自己的基本功練好，把產品做好，把用戶服務好。”(圖/文 姜俊吉)