2015年已經(jīng)迎來(lái)尾聲，這一年對(duì)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)過(guò)得并不容易。今年上半年的汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷，增速不斷走低，乘用車(chē)甚至在6、7、8月出現(xiàn)了月銷(xiāo)量的負(fù)增長(zhǎng)，中汽協(xié)也將全年增速預(yù)期調(diào)低至3%，車(chē)企年初定下的目標(biāo)或許過(guò)于樂(lè)觀(guān)了。還好，國(guó)家出臺(tái)了1.6L及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策，企業(yè)也通過(guò)降價(jià)促銷(xiāo)，在11月創(chuàng)下汽車(chē)銷(xiāo)量的歷史新高。

現(xiàn)在，11月的車(chē)企銷(xiāo)量成績(jī)單已經(jīng)公布，到底誰(shuí)家會(huì)笑到最后，倒可以從中一探究竟。

中國(guó)品牌：喜迎豐收

與去年的情況相比，中國(guó)品牌今年的市場(chǎng)表現(xiàn)算是成功逆襲。其實(shí)，一直到去年9月，中國(guó)品牌的市場(chǎng)占有率都在不斷下降，而隨著小型SUV車(chē)型火爆熱銷(xiāo)以及中國(guó)品牌在MPV領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額持續(xù)攀升，今年1-11月，中國(guó)品牌乘用車(chē)占乘用車(chē)市場(chǎng)的份額為41.1%，較上年同期提升3個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)，從各個(gè)中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)的表現(xiàn)來(lái)看，也都是喜迎豐收，長(zhǎng)安、吉利和江淮都已提前完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)。

日系品牌：整體向好

此一時(shí)彼一時(shí)，因?yàn)橛斜容^適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品布局，今年日系品牌的整體表現(xiàn)一直不錯(cuò)，不過(guò)在全年銷(xiāo)量目標(biāo)的完成度來(lái)看，有些車(chē)企仍不能松懈。

廣汽本田前11月銷(xiāo)售48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.6%，完成全年目標(biāo)的87.3%。東風(fēng)本田前11個(gè)月銷(xiāo)量35.39萬(wàn)輛，雖然同比大幅增長(zhǎng)31.2%，但卻只完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的70.8%。

德系、美系：仍需努力

上海大眾、上汽通用、一汽-大眾依然以銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)占據(jù)銷(xiāo)量排行榜的前三位，只是在全年低增速下，要實(shí)現(xiàn)年初定下的目標(biāo)并不容易。

上海大眾前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量163萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%，完成了190萬(wàn)輛目標(biāo)的86.3%。一汽-大眾前11個(gè)月銷(xiāo)量為150萬(wàn)輛，比上年減少8.5%，完成群年185萬(wàn)輛目標(biāo)的81.1%。上汽通用前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為151萬(wàn)輛，比上年同期下降1%，僅完成全年目標(biāo)的79.5%。

韓系、法系：任務(wù)艱巨

隨著日系品牌和中國(guó)品牌的逐漸回暖，韓系品牌的市場(chǎng)份額受到明顯擠壓。

今年下半年以來(lái)，韓系品牌加快新車(chē)投放。隨著新車(chē)型不斷投放市場(chǎng)，韓系品牌銷(xiāo)量未來(lái)將有所突破。不過(guò)，從今年完成率來(lái)看，韓系品牌的年底任務(wù)十分艱巨。法系品牌代表神龍汽車(chē)，前11月銷(xiāo)量為63.02萬(wàn)輛，同比下滑1.8%，完成全年銷(xiāo)量的78.8%。

(中工)