第二屆公務車論壇召開 新能源“熱”催生公務出行新模式

新華網北京1月20日電(杜萍萍) 當前，新能源汽車發(fā)展與公車改革同步推進，迸發(fā)出新的市場機遇。1月20日下午，由新華網主辦的“轉型•融合——第二屆公務車論壇活動”在北京釣魚臺國賓館隆重舉行，與會嘉賓就公車改革后的公務出行、新能源汽車的地方普及發(fā)展等方面進行了深入探討。

新華網一直致力于公務車地方化服務戰(zhàn)略，持續(xù)關注各省市地方車改，在輿論引導、新聞報道、項目服務等方面，鼓勵新能源汽車在全國范圍內的普及。新華網副總編輯周紅軍表示，新華網作為中央重點新聞網站，在做好公務車改革的政策解讀、新政跟蹤和輿論引導的同時，更要在公務車社會化、市場化發(fā)展中起到積極的推動作用，這是新華網義不容辭的責任，也是一種社會擔當。

中國汽車技術研究中心副主任吳志新表示，在政府部門、公務員、領導個人使用新能源汽車的帶動作用下，新能源汽車有著巨大的發(fā)展前景;公務人員的用車，尤其是私人買電動汽車的拉動作用比真正公務用車的社會效益還大。

新能源汽車產業(yè)發(fā)展培育新的增長點

從產業(yè)發(fā)展角度，新能源車的推廣應用將為相關產業(yè)結構調整提供新的機遇。

交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光認為，堅持以綠色發(fā)展為引領，以優(yōu)化交通運輸能源的消費結構為核心，新能源車的推廣應用給交通運輸領域發(fā)展帶來革命性變化。新能源車的普及和使用可以說改變了社會公眾出行和貨物運輸?shù)姆绞剑龠M了汽車產業(yè)、物流產業(yè)的轉型、升級，有利于培育新的經濟增長點。

他表示，未來“十三五”規(guī)劃將在現(xiàn)有基礎上，力爭達到新能源汽車的配套服務設施基本完備，新能源車運營的效率和安全的水平明顯提升，新能源汽車在交通運輸領域的推廣應用取得明顯的成效。

《中國制造2025》戰(zhàn)略正式將“節(jié)能與新能源汽車”作為汽車工業(yè)重點發(fā)展方向。李克強總理在今年“全國節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展推進工作座談會”上批示：加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進汽車產業(yè)轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發(fā)展、培育新的經濟增長點的重要舉措。

優(yōu)化公務出行 市場自主選擇

據(jù)悉，從中央到地方，自2014年開啟的新一輪公車改革正在按照路線圖加緊實施。繼2014年完成中央國家機關車改后，2015年地方車改正在加緊實施，各省區(qū)已差不多完成了車改總體方案的制定。據(jù)中央相關部門介紹，29個省區(qū)市已上報車改方案，其中27個省區(qū)市已經得到批復。

湖北省統(tǒng)計局副局長、“公車改革”第一人葉青在會前接受新華汽車采訪時表示，車改之后，各單位還會有三分之一或者四分之一的公務車輛;公車服務中心也會過渡性地存在，建議更新車輛時盡量采購新能源汽車。這不僅是保護生態(tài)的需要，也是政府采購制度的規(guī)定。

他建議，公務人員在購買私車時也應該盡量采購新能源汽車。從各種扶持政策來看，新能源汽車有廣泛的發(fā)展空間。但是，前途是光明的，道路是曲折的。由于新能源汽車的價位、外出的一些不便，還是會有一個過程。這一方面要提高新能源汽車的技術水平，另一方面要進一步予以價格的扶持。特別是在計算新能源汽車時，要把使用新能源汽車過程中產生的生態(tài)利益計算進去，從而降低價格。

北京市科委雙新處處長許心超認為，純電動車是很好的通過技術驅動來實現(xiàn)的供給側改革。有需求，通過牌照資源，通過各方面資源的釋放，通過技術創(chuàng)新提供另外一種選擇。在這種情況下，車型的逐步豐富，車的性能也逐步提升，車的品牌在增加，車本身的性價比在提升，這就是市場的優(yōu)化選擇。

據(jù)介紹，北京市正在將分時租賃打造成公共交通的一部分，推進純電動車分時租賃助力公務出行，在國務院機關事務管理局、中直機關事務管理局的組織下，在中央單位推行;在車改辦的推動下，在市級機關開始推行;并且逐步實現(xiàn)互聯(lián)互通。

全產業(yè)鏈融合發(fā)展 催生公務新能源出行

無論是中央國家機關積極推動試點運行的分時租賃模式，還是汽車企業(yè)、充電運營企業(yè)、汽車租賃服務商等多方共同探尋合作的智慧城市發(fā)展模式，都在催生一種注重用戶體驗、提供多價值鏈共享的新能源汽車推廣方式，尤其以公務員群體為主要服務對象，形成從點到面、橫縱交叉的多元化發(fā)展態(tài)勢。

從當前來看，新能源汽車產業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了全產業(yè)鏈加快融合發(fā)展的趨勢，以開放合作為基礎的行業(yè)生態(tài)鏈正在逐步形成。從動力電池生產、電動汽車整車制造、充電樁建設、產業(yè)發(fā)展聯(lián)盟布局等方面的不斷推進，新能源汽車發(fā)展正在日漸成熟，從公交、出租、物流等公用領域以及私人用車領域共同推進。

在青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔看來，目前新能源汽車公車改革逐漸加速，但充電樁瓶頸需要突破。充電樁建設資金投入量較大，從用戶使用來也面臨接入難的問題。充電樁建設只能滿足汽車充電的基本需求，而充電網建設將是未來的發(fā)展方向，充電網、車聯(lián)網、互聯(lián)網的三網聯(lián)合將會形成更加深遠的影響。特來電“公務綠色出行”分時租賃項目在青島市落地，實現(xiàn)了市級黨政機關辦公地點微循環(huán)、市級機關與各區(qū)(市)黨政機關“公務綠色出行”循環(huán)、全社會共享“綠色出行循環(huán)等創(chuàng)新模式。

同時，據(jù)許心超介紹，北京市正在積極探索合理有效的發(fā)展方式。“北京有10家充電設施的建設廠商，建設了5000根充電樁，前4家建設了70%。如今發(fā)布了e充網，核心目的是鼓勵企業(yè)創(chuàng)造性的同時，把一些共性的東西由政府牽頭做。通過互聯(lián)網的方式，通過平臺的方式，通過自律的方式把自媒體的優(yōu)勢充分的發(fā)揮出來。”

十一項大獎出爐 年度車型評選結果隆重發(fā)布

2015車市繼續(xù)風起云涌，增長式微的冷風之下，甚至大規(guī)模的官降都無法挑起消費的神經。國內汽車市場的競爭激烈程度比起往年是有過之而無不及。那么到底誰才是一年中最亮眼的車型呢?備受廣大消費者期待的新華汽車“2015年度車型評選”結果在1月20日正式發(fā)布，“年度最受公務員關注車型”和“年度最佳新車”等十一項大獎終于塵埃落定。

在“權威、公正、透明”的評選原則下，經過一個多月的網友積極投票評議，一汽-大眾邁騰最終被評為“年度最受公務員關注車型”;廣汽傳祺GA8斬獲“年度最受公務員關注自主車型”;北汽新能源EV200與長安逸動EV并獲“年度最受公務員關注新能源車型”;長安福特金牛座摘得“年度最佳新車”;英菲尼迪Q50L獲評“年度豪華車”;BMW新3系榮膺“年度中高級車”;東風悅達起亞全新K5獲得“年度家用車”;東風風神AX7斬獲“年度SUV車型”;江淮瑞風M5榮膺“年度MPV車型”;廣汽豐田雷凌雙擎獲得“年度最佳節(jié)能環(huán)保車型”; 一汽豐田卡羅拉雙擎榮膺“年度最佳戰(zhàn)略車型”。