市出租車協會今日發布“英雄榜”，面向社會招募電召平臺的“運營管家”，這意味著今后市民打車出行將有更多選擇和便利。按照計劃，平臺有望于今年5月投入運營。

參與競標需具備軟硬件條件

記者了解到，我市從2012年開始逐步建設出租車電召服務系統，至2015年底，全市3300多輛出租汽車已全面安裝北斗衛星定位電召系統應用。其間，新建設的電召服務系統曾短暫試運行，但市民群眾的使用體驗并不盡如人意。

即將上任的“運營管家”需要符合怎樣的要求?按照市出租車協會此次發布的公告(詳見今日本報7版)，出租車電召平臺運營15日起至20日面向社會招標。有意參加競標的企業除了需符合持有營業執照并有增值電信業務許可證、擁有自主產權并通過三級等保的IDC機房等資質和技術條件外，還需要在大泉州范圍內所有縣區(包括主要鄉鎮、街道)擁有總數不低于100個、配有停車位的服務網點，以便于駕駛員受理電召平臺所需的相關業務及方便乘客候車;需擁有固定的話務服務人員(不少于40個座席)及專業的話務設備，用于承接電召熱線落地服務工作。

電召和打車軟件雙管齊下

記者了解到，“滴滴打車”等打車軟件，不僅為出租車司機們帶來了大量客源，更重要的是其豐厚的補貼，吸引司機競相使用軟件。

“事實上，除了電召平臺外，泉州本地的手機打車軟件也已研發完畢。”市出租車協會會長、市快捷汽車出租公司負責人張保強告訴記者，此次招標文件特別明確，競標方需提供至少兩項具體優惠補貼、激勵計劃，刺激及鼓勵電召及打車軟件的使用。本次招標計劃于2月初開標，如果實施順利的話，5月即可投入使用。

張保強介紹，在“互聯網+”的大形勢下，推廣更具規范性和本土化的電召系統和手機打車軟件，目的主要基于兩個：一是適應市民使用習慣，為市民出行提供更多便利和選擇;其二，通過新的打車渠道，激活出租車市場。

此前，受私家車增長和專車軟件等影響，出租車市場呈現一定程度萎縮低迷。 □本報記者 孫燦芬