昨日，記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，2025年1月1日0時(shí)起，泉州灣跨海大橋?qū)?duì)使用ETC通行的貨車(chē)實(shí)行為期一年的優(yōu)惠。貨車(chē)通行費(fèi)基準(zhǔn)費(fèi)率由原來(lái)的2.14元/公里優(yōu)惠至0.45元/公里，降幅達(dá)79%。

根據(jù)我省關(guān)于高速公路差異化收費(fèi)的政策，使用ETC電子支付方式繳費(fèi)還可享受5%的基本優(yōu)惠政策。據(jù)此計(jì)算，一類(lèi)小貨車(chē)通行跨海大橋費(fèi)用將從原來(lái)的26.65元降至5.32元。二至六類(lèi)貨車(chē)也將享受同樣的折扣，每趟次通行費(fèi)減少41.17元—118.8元。

泉州灣跨海高速公路起于晉江新塘街道南塘村，于石獅蚶江跨越泉州灣，經(jīng)泉州臺(tái)商投資區(qū)，止于惠安錦水，全長(zhǎng)26.7公里。其中，泉州灣跨海大橋長(zhǎng)12.45公里，現(xiàn)行貨車(chē)基準(zhǔn)費(fèi)率為2.14元/公里。

目的 緩解國(guó)道G228線(xiàn)交通擁堵

泉州灣跨海大橋通車(chē)以來(lái)，泉州一直在探索降本增效、惠企便民的降費(fèi)舉措，全力爭(zhēng)取省級(jí)主管部門(mén)支持，積極探索通過(guò)“遞多遞減”“降低費(fèi)率”等形式降低通行費(fèi)，以更好地發(fā)揮大橋的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益、服務(wù)人民群眾出行需求。2021年7月1日零時(shí)起，泉州灣跨海大橋?qū)κ褂肊TC通行的客車(chē)實(shí)行差異化收費(fèi)，一類(lèi)小客車(chē)通行費(fèi)由2.68元/公里下調(diào)至1.20元/公里，優(yōu)惠幅度55%。

近年來(lái)，為加快打造環(huán)灣城市，市委、市政府部署建設(shè)一個(gè)個(gè)“聚城暢通”項(xiàng)目，為改善中心城區(qū)交通環(huán)境積極作為。但國(guó)道G228線(xiàn)交通擁堵問(wèn)題依然突出，與泉州灣跨海大橋相隔不遠(yuǎn)的泉州晉江大橋(雙向六車(chē)道)、后渚大橋(雙向四車(chē)道)車(chē)流量大，分別達(dá)到11.9萬(wàn)、11.6萬(wàn)輛次/天。其中，貨車(chē)分別為3.5萬(wàn)、3.4萬(wàn)輛次/天，占比約30%，易造成“慢車(chē)壓道”現(xiàn)象。

為引導(dǎo)泉州晉江大橋、后渚大橋過(guò)境貨車(chē)通行泉州灣跨海大橋，減輕過(guò)境貨車(chē)對(duì)中心城區(qū)干擾，降低社會(huì)物流成本，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，泉州決定再次降費(fèi)，對(duì)象為貨車(chē)，降幅之大前所未有。

利好 貨車(chē)改走跨海大橋 高峰期可提速3-5公里/小時(shí)

今年6月以來(lái)，泉州開(kāi)展泉州灣跨海大橋貨車(chē)降費(fèi)研究論證工作，在省高速集團(tuán)支持下，經(jīng)市政府常務(wù)會(huì)研究通過(guò)，綜合大橋造價(jià)、運(yùn)營(yíng)成本、相鄰路段收費(fèi)等因素，最終確定貨車(chē)按普通高速公路0.45元/公里的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施差異化收費(fèi)。

降低收費(fèi)后，綜合考慮里程、油耗、路況、通行費(fèi)等因素，惠安沿海、泉州臺(tái)商投資區(qū)往返石獅、晉江、廈門(mén)方向，和晉江沿海、石獅往返惠安、泉港、福州方向的貨車(chē)，通行泉州灣跨海大橋，會(huì)比繞行泉州晉江大橋、后渚大橋等國(guó)道更加高效、便捷、暢通，優(yōu)勢(shì)突出。“改走泉州灣跨海大橋，高峰期貨車(chē)平均通行速度提高3—5公里/小時(shí)，區(qū)域通行速度將大大提高。”市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

效益 助力泉州灣兩岸工業(yè)企業(yè)降本增效

降低收費(fèi)后的一大利好便是幫助泉州灣兩岸工業(yè)企業(yè)降本增效，在降低通行費(fèi)、燃油費(fèi)等社會(huì)物流成本的同時(shí)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

泉州灣跨海大橋一頭連著晉江、石獅，一頭連著泉州臺(tái)商投資區(qū)，兩岸既有晉江三創(chuàng)園區(qū)、晉江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)新塘園區(qū)、石獅服裝城、寶蓋產(chǎn)業(yè)園，也有惠南工業(yè)區(qū)、惠安雕藝產(chǎn)業(yè)園、惠東工業(yè)區(qū)等。

對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效性要求極高的大型物流快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，此次的貨車(chē)降費(fèi)政策更是“及時(shí)雨”。位于石獅的福建圓通速遞公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“此次泉州灣跨海大橋的貨車(chē)通行費(fèi)從2.14元/公里優(yōu)惠至0.45元/公里，減輕了運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，讓我們企業(yè)享受到更多實(shí)惠。”

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泉州灣跨海大橋降低小客車(chē)通行費(fèi)后 日均車(chē)流量增長(zhǎng)超五成

昨日，記者獲悉，2021年7月泉州灣跨海大橋?qū)κ褂肊TC通行的一類(lèi)小客車(chē)(以下稱(chēng)“一類(lèi)小客車(chē)”)降低通行費(fèi)后效果明顯，2022年泉州灣跨海大橋日均車(chē)流量較降費(fèi)前增長(zhǎng)15.7%，2023年較降費(fèi)前增長(zhǎng)48.3%，2024年上半年較降費(fèi)前增長(zhǎng)56.1%。

2021年，經(jīng)省政府同意，泉州灣跨海大橋自當(dāng)年7月1日0時(shí)起，對(duì)使用ETC通行的一類(lèi)小客車(chē)實(shí)施差異化收費(fèi)，由原來(lái)的2.68元/公里優(yōu)惠至1.20元/公里，降幅為55%。一類(lèi)小客車(chē)走完跨海大橋全程從原來(lái)的33.38元降低至14.95元，再疊加相關(guān)優(yōu)惠，使用ETC的一類(lèi)小客車(chē)通行泉州灣跨海大橋每公里實(shí)際只需1.14元。結(jié)合兩項(xiàng)利好政策，一類(lèi)小客車(chē)往返石獅和泉州東每趟次只需14.31元，往返石獅北和泉州東每趟次只需7.88元。