黨的十八大以來，我國綜合交通運輸體系建設(shè)取得了歷史性成就。截至2022年年底，全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過600萬公里;國家綜合立體交通網(wǎng)建成率約78.6%、主骨架線路建成率約87%。

10年來，我國建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級港口群，航空航海通達全球。中國高鐵、中國路、中國橋、中國港、中國快遞成為靚麗的“中國名片”。

10年來，我國高速鐵路、高速公路對20萬以上人口城市的覆蓋率均超過了95%。交通運輸縮短了時空距離，加速了物資流通和人員流動，為擴內(nèi)需、穩(wěn)增長、保民生提供了有力支撐。

今年是三年新冠疫情防控轉(zhuǎn)段后經(jīng)濟恢復(fù)發(fā)展的一年。國家綜合立體交通網(wǎng)脈絡(luò)更加清晰，加快建設(shè)交通強國步履鏗鏘。

“人享其行”，綜合運輸服務(wù)更加便捷，保障了2023年春運47.3億人次、中秋國慶長假22.04億人次的人員流動。今年1至11月，跨區(qū)域人員流動量(國際間、城際間、城鄉(xiāng)間商務(wù)、旅游等跨區(qū)域人員流動規(guī)模)555.9億人次，同比上升34.8%。

“物暢其流”，重點物資運輸順暢高效、重點時段出行服務(wù)平穩(wěn)有序。今年1至11月，完成貨運量500.2億噸，同比增長8.1%。

作為建設(shè)海南自貿(mào)港和創(chuàng)建國際旅游消費中心的先導(dǎo)性重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，海南環(huán)島旅游公路12月18日迎來全線通車。

10年來，我國公路里程增長112萬公里。截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里、穩(wěn)居世界第一;普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比分別達到80%和99%，較10年前分別提高約10%和13%。

12月18日早晨，G8842次復(fù)興號列車從天津西站穩(wěn)穩(wěn)駛出，開往北京大興國際機場。自此，天津至北京大興國際機場鐵路正式開通運營。

助推“軌道上的京津冀”建設(shè)，京津城際的變化是中國高鐵發(fā)展的縮影。10年來，鐵路客運服務(wù)提質(zhì)升級，復(fù)興號動車組開行已經(jīng)覆蓋了全國31個省(區(qū)、市)，運輸產(chǎn)品日益豐富，推出了網(wǎng)絡(luò)購票、電子客票、在線選座等服務(wù)新舉措，人民群眾出行更加便捷舒適。

受國內(nèi)經(jīng)濟回升向好帶動，今年以來，我國航空運輸市場延續(xù)穩(wěn)健恢復(fù)態(tài)勢。11月，民航全行業(yè)完成貨郵運輸量71.9萬噸，恢復(fù)至2019年同期的102.8%，連續(xù)4個月超過疫情前水平。

10年來，民航運輸戰(zhàn)略支撐作用更加凸顯。圍繞服務(wù)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，大力推動了京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝世界級機場群的建設(shè)。全國已基本建成北京、上海、廣州、成都、西安等10大國際航空樞紐，29個區(qū)域樞紐等組成的現(xiàn)代化機場體系。

10年來，扎實推動交通運輸重大工程項目，為高質(zhì)量發(fā)展積蓄動能。港珠澳大橋、京張高鐵、北京大興機場等一批重大工程投入運行，京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角等區(qū)域交通連片成網(wǎng)，川藏鐵路及公路配套工程、西部陸海新通道(平陸)運河工程、小洋山北側(cè)集裝箱碼頭等一批重大項目建設(shè)加快推進。

交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)高位運行，為穩(wěn)投資、擴內(nèi)需、穩(wěn)就業(yè)、保民生提供了有力服務(wù)支撐。今年1至11月，完成交通固定資產(chǎn)投資3.6萬億元。今年以來，新建高速鐵路1700公里、新改(擴)建高速公路超7000公里、新改建農(nóng)村公路超16萬公里、新增及改善高等級航道1000公里、新頒證民用運輸機場2個、新增城市軌道交通運營里程超過360公里。

剛剛閉幕的中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)“要激發(fā)有潛能的消費，擴大有效益的投資，形成消費和投資相互促進的良性循環(huán)”“有效降低全社會物流成本”。

交通運輸部副部長李揚表示，全面貫徹新時代做好經(jīng)濟工作的規(guī)律性認識和明年經(jīng)濟工作的總體要求，全力以赴保通保暢、努力擴大有效投資，推動物流降本增效，扎實推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。