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“玩家”越來越多 未來的物流是什么樣子

http://www.021gmd.com【泉州經濟網】2019-06-10

商業(yè)形態(tài)的變化勢必影響著物流形態(tài)的變化。在新零售時代,滿足線上服務、線下體驗深度融合的物流基礎設施正在快速搭建。

6月5日,餓了么宣布旗下即時物流平臺蜂鳥品牌獨立,并升級品牌名為“蜂鳥即配”。伴隨著數(shù)字化的升級改造,蜂鳥即配旨在搭建一條服務新零售的即時配送物流體系。而在此之前,菜鳥全新快遞品牌“丹鳥”也正式亮相,它由浙江芝麻開門、南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流等多個區(qū)域性落地配公司組合而成。其宗旨是用數(shù)字化做新零售配送,專注落地配。

蜂鳥即配和丹鳥的新定位與變化都與當今的商業(yè)形態(tài)有著密切聯(lián)系。蜂鳥即配和丹鳥的出現(xiàn)第一時間印證了阿里巴巴CEO、菜鳥董事長張勇的觀點。在不久前舉辦的2019全球智慧物流峰會上,張勇就提到,商業(yè)形態(tài)的改變會對物流會產生很大的影響。“天下沒有無緣無故的包裹,因為有了交易的訂單,才有了后續(xù)服務的需要,才有了物的流轉需要。”

張勇表示,近幾年來,商業(yè)的形態(tài)正在發(fā)生多樣性的變化。C2C、B2C早已不能涵蓋電子商務的全部。“今天有哪一個地面的商店不考慮離店銷售?哪一個傳統(tǒng)行業(yè)的從業(yè)者不考慮離店銷售?所有人都在考慮網上的生意。所有人都在考慮,不僅在網上獨立做一盤生意,同時把地面的門店渠道、經銷商體系全面盤活,真正形成面向未來的數(shù)字化、一體化的服務體系、物流體系。物流業(yè)面臨的外部的挑戰(zhàn)就是商業(yè)形態(tài)的變化。”

張勇所說的當今的商業(yè)形態(tài)就是新零售。在線上服務與線下體驗深度融合的新零售時代,物流行業(yè)應該怎樣發(fā)展?怎樣既滿足快、準、省(成本低)的需要,同時又滿足客戶、商家對貨物效率追求的需要?這是整個產業(yè)要面臨的一道難題。

近年來,阿里巴巴集團一直致力于打造推動新零售發(fā)展的物流基礎設施,在智慧物流骨干網方面,與“四通一達”有深度合作;在城配領域,有丹鳥物流;在本地即時配送方面,又有蜂鳥即配。不過在新零售時代,影響最大,變化最大的還是落地配與即時配送領域。

當前涉足落地配行業(yè)的“玩家”有很多,包括宅急送、增益速遞等很多第二梯隊的企業(yè),還有不久前陷入倒閉風波的如風達和國通快遞都有涉及相關業(yè)務。從這些企業(yè)的發(fā)展也可以看出,落地配并不好做,外部競爭激烈,內部又面臨巨大的成本壓力大,很多企業(yè)生存堪憂。

在貫鑠企業(yè)CEO、快遞專家趙小敏看來,落地配并不是沒有市場,在垂直領域,專業(yè)化落地配的需求很大。比如家具、文化藝術品等專業(yè)領域,只要企業(yè)足夠細分、足夠專業(yè),生存不成問題,相反還會有很大的發(fā)展空間。很多落地配企業(yè)之所以做得不好,是因為減法做得不夠。

即時配送領域是受新零售影響最大的領域。隨著線上線下的不斷融合,很多線下的服務都需要即時配送來實現(xiàn)業(yè)務拓展,比如餐飲、生鮮、傳統(tǒng)商超等。新零售大大帶動了即時配送行業(yè)需求。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付表示,即時配送行業(yè)已經成為物流行業(yè)增速最快的細分領域,預計未來五年即時配送將保持30%的增速,到2020年市場規(guī)模有望突破2000億元。

面對如此巨大的市場,除了蜂鳥,很多互聯(lián)網企業(yè)與物流企業(yè)紛紛搶占即時配送賽道。

2016年京東旗下的到家服務平臺京東到家與即配品牌達達合并,自此,京東快速切入即配領域。蘇寧物流在去年8·18物流發(fā)布會上發(fā)布即時配送解決方案“蘇寧秒達”。韻達也推出了同城即時配送平臺“云遞配”。而順豐也早在2016年就開始做同城配送業(yè)務,名為“即刻送”,只不過一直是面向商戶,直到去年7月,順豐宣布將同城配送業(yè)務面向普通用戶開放。

除了互聯(lián)網企業(yè)與快遞企業(yè)的加碼,即配領域還有很多專業(yè)的公司,比如閃送、UU跑腿、點我達等。

無論是落地配還是即時配送領域,隨著新零售形態(tài)的到來與變化,物流形態(tài)也會發(fā)生變化。當前物流企業(yè)都在進行數(shù)字化升級,朝著智慧物流的方向發(fā)展,這是商業(yè)形態(tài)發(fā)展的需要,也是今后物流企業(yè)搭建新零售物流基礎設施的關鍵點。

來 源:中國商網 責任編輯:許凌暉

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