人物名片：周中鵬  呼呼出行創(chuàng)始人、2018年共享經(jīng)濟(jì)年度領(lǐng)軍人物、福建省新能源汽車(chē)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、 福建親親快車(chē)品牌總代

人物印象：“未來(lái)人們出行，不再需要自己有汽車(chē)。你完全可以從‘呼呼’公司共享一臺(tái)新能源汽車(chē)。價(jià)格實(shí)惠，出行方便。”短短一個(gè)上午的交談中，周中鵬的話(huà)語(yǔ)里，從未些許偏離他的新能源汽車(chē)出行戰(zhàn)略。

務(wù)實(shí)、穩(wěn)重、睿智，初次見(jiàn)面，他身上大企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者氣質(zhì)撲面而來(lái)。身邊的人說(shuō)，周中鵬似乎是生來(lái)就要做大事的人。從他所投入的行業(yè)，以及倡導(dǎo)的理念來(lái)看，這個(gè)走在時(shí)代最前面的年輕人，正以三十而立的心態(tài)，納天下于心胸。他正在建立起的新能源汽車(chē)綠色出行企業(yè)——呼呼公司，正在改變未來(lái)人們的出行方式。

呼之欲出 浮出水面

分不清是“時(shí)勢(shì)造英雄”，抑或“英雄造時(shí)勢(shì)”。周中鵬的出現(xiàn)，注定要顛覆一個(gè)舊的商業(yè)世界，締造一個(gè)新的商業(yè)世界。這個(gè)新的商業(yè)世界，就是新能源汽車(chē)共享模式。

創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享，改革開(kāi)放第四十年，當(dāng)這五位一體的新時(shí)代發(fā)展理念，已經(jīng)成為一種社會(huì)共識(shí)，人們正在迎來(lái)的嶄新的生活方式，也在浮出水面。

繼共享單車(chē)、滴滴網(wǎng)約車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)生活化的行為方式出現(xiàn)之后，它們所面臨的運(yùn)營(yíng)成本、投放成本、宣傳成本等一系列居高不下的生存痛點(diǎn)，也成為了掌舵人頭疼的難題。

未來(lái)，共享汽車(chē)會(huì)不會(huì)是一個(gè)新的驚喜?

“你必須以獨(dú)特的新商業(yè)模式，走出自己的路，避免掉入經(jīng)營(yíng)陷阱。”言及當(dāng)前風(fēng)行于世的共享模式的某些困境，周中鵬中肯地表示。站在前人的肩膀上，眺望市場(chǎng)，“呼呼出行”的誕生，一開(kāi)始就頂著各種壓力。他和整個(gè)團(tuán)隊(duì)的重心，必須放在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，將市場(chǎng)運(yùn)行可能出現(xiàn)的各種情況考慮到位，才能整裝出發(fā)。于是，“呼呼出行”從2017年12月份開(kāi)始探索、調(diào)整，期間不斷地經(jīng)歷否定之否定的邏輯思辨，以及設(shè)身處地的親歷體驗(yàn)與市場(chǎng)調(diào)查。團(tuán)隊(duì)終于在今年5月份，拿出了千錘百煉的優(yōu)質(zhì)方案。

立足泉州 揚(yáng)帆海絲

“可以這么說(shuō)，現(xiàn)在的解決模式完全經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)。”深度布局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)起點(diǎn)，是整個(gè)呼呼團(tuán)隊(duì)基于當(dāng)前中國(guó)國(guó)情出發(fā)而考慮的戰(zhàn)略。目前，把企業(yè)運(yùn)營(yíng)總部設(shè)置在福建晉江的呼呼公司，已經(jīng)展開(kāi)手腳，從泉州率先出發(fā)，設(shè)置300多個(gè)實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)深入到下轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)行為，以鎮(zhèn)一級(jí)行政區(qū)劃為調(diào)度運(yùn)營(yíng)中心，靈活安排新能源車(chē)輛，隨時(shí)候命待發(fā)。一舉解決了人們低成本用車(chē)、綠色出行的總總需求。把汽車(chē)的物權(quán)壓力，巧妙地化解，轉(zhuǎn)化為使用權(quán)的合理出租。而更妙的是，在呼呼的模式下，租售一體也為了可能。300多個(gè)實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)，不僅可以提供新能源汽車(chē)的共享服務(wù)，更有甚者，當(dāng)這些網(wǎng)點(diǎn)加盟商建立了一定的客戶(hù)信賴(lài)，完全可以跨越共享的門(mén)檻，無(wú)縫對(duì)接新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。同時(shí)，這些網(wǎng)點(diǎn)本身，也提供了快速充電服務(wù)、旅途休憩空間、餐飲服務(wù)等配套項(xiàng)目，既解決了人們對(duì)于新能源汽車(chē)的“里程焦慮”，又可充分激發(fā)每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的代理商的代言和品牌宣傳潛能。“每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都足以成為品牌的活體廣告位。”在分潤(rùn)模式下，網(wǎng)點(diǎn)的盈利能力被充分調(diào)動(dòng)之后，“呼呼品牌”無(wú)處不在的市場(chǎng)形象，便可深入人心。

事實(shí)上，中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展速度之迅猛，始終走在世界前列。福建作為東南沿海經(jīng)濟(jì)排頭省份，始終堅(jiān)持綠色發(fā)展之。在新時(shí)代來(lái)臨之際，福建各地區(qū)緊緊抓住全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色化、智能化的發(fā)展機(jī)遇，立足現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展整車(chē)生產(chǎn)鏈，推動(dòng)汽車(chē)關(guān)聯(lián)企業(yè)生產(chǎn)往高端方向發(fā)展，涌現(xiàn)出大量汽車(chē)關(guān)聯(lián)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)，我市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。

“呼呼出行”作為新能源汽車(chē)出行的先驅(qū)者，一直各企業(yè)要加強(qiáng)溝通交流，開(kāi)展項(xiàng)目合作，努力深化閩東北區(qū)域間協(xié)作，謀求互助共贏，積極推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更好、更快發(fā)展。

正是基于這樣的考量，周中鵬把自己的企業(yè)運(yùn)營(yíng)總部設(shè)在了福建最具發(fā)展?jié)摿Φ某鞘?mdash;—泉州。作為海上絲綢之路的起點(diǎn)，以及習(xí)總書(shū)記點(diǎn)贊過(guò)的“晉江經(jīng)驗(yàn)”締造城市，泉州有著扎實(shí)的創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)，以及愛(ài)拼敢贏的商業(yè)基因。在這片創(chuàng)業(yè)的熱土上，曾經(jīng)涌現(xiàn)過(guò)無(wú)數(shù)商業(yè)巨子，并貢獻(xiàn)出獨(dú)特的發(fā)展模式。周中鵬作為年輕一代的企業(yè)家，始終不忘以實(shí)際行動(dòng)進(jìn)行學(xué)習(xí)實(shí)踐。

精準(zhǔn)扶貧 不忘初心

“我來(lái)自山區(qū)，老家是福建三明。選擇在福建創(chuàng)業(yè)，既是為了不忘初心，也是為了揚(yáng)帆海絲”。交談中，周中鵬的口中始終沒(méi)有離開(kāi)他對(duì)國(guó)情的關(guān)注。事實(shí)上，他所關(guān)注的重點(diǎn)和焦點(diǎn)，與其說(shuō)是新能源汽車(chē)，不如說(shuō)是更好地解決人們的出行問(wèn)題。衣、食、住、行，都應(yīng)該互聯(lián)網(wǎng)化。便捷健康的生活方式，通過(guò)技術(shù)手段完全可以解決。在周中鵬看來(lái)，最需要關(guān)注的人群，其實(shí)是農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)的人們，如何分享互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的生活福利。

他舉了自己家族的案例，他那生活在三明老家的爺爺，因?yàn)樽≡阪?zhèn)上，每次出行到城里看看自己的孩子，都十分不便，“你無(wú)法想象，有的時(shí)候連車(chē)都打不到”?；谶@樣的尷尬，他在成立“呼呼”公司之后，第一個(gè)想到的就是必須給農(nóng)村的人們，提供出行的方便。假如，互聯(lián)網(wǎng)生活方式能夠在農(nóng)村普及開(kāi)來(lái)，它在城市的發(fā)展更是水到渠成。

在提倡精準(zhǔn)扶貧的年代，一個(gè)剛滿(mǎn)三十的年輕企業(yè)家，所懷抱的偉大事業(yè)，正是從這樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴的人性化服務(wù)做起。這種情懷也感動(dòng)了身邊所有的追隨者與同道人。在周中鵬的團(tuán)隊(duì)中，不少同仁私下也叫他“周老師”。

原來(lái)，在他的公司經(jīng)營(yíng)理念中，“利可共，不可獨(dú)”已成為團(tuán)隊(duì)的精神內(nèi)核。企業(yè)家們基于時(shí)代的機(jī)遇可能會(huì)有這樣那樣的創(chuàng)意，但他所萌發(fā)動(dòng)機(jī)的那個(gè)情懷原點(diǎn)，始終不會(huì)因?yàn)闀r(shí)代的轉(zhuǎn)變而輕易改變。

人物對(duì)話(huà)

1、記：您所倡導(dǎo)的“呼呼”出行，在目前市場(chǎng)上屬于獨(dú)一無(wú)二的模式，對(duì)于這個(gè)模式，您的信心來(lái)源于何處?

周：首先，我們解決了當(dāng)前市場(chǎng)上很多共享模式的痛點(diǎn)，“呼呼”的運(yùn)營(yíng)模式屬于低運(yùn)營(yíng)成本、低人力成本、低宣傳成本的系統(tǒng)化運(yùn)營(yíng)模式。其次，我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)自廈門(mén)和深圳兩大團(tuán)隊(duì)，基于互聯(lián)網(wǎng)行為的深度發(fā)展，以及大數(shù)據(jù)和營(yíng)銷(xiāo)的深度開(kāi)發(fā)，在此基礎(chǔ)上，依托市場(chǎng)的潛在需求，以及中國(guó)新能源汽車(chē)的不斷進(jìn)步，我們有十足的信心。

2、記：年輕一代創(chuàng)業(yè)似乎都比較大膽而迅速，您如何看待您這一代人的創(chuàng)業(yè)行為?

周：大體上創(chuàng)業(yè)之路的代際現(xiàn)象是比較普遍的，我們這代創(chuàng)業(yè)者，大多數(shù)是能夠接受新事物，比較擅長(zhǎng)學(xué)習(xí)的一代人。我個(gè)人每天閱讀量也很大，常常在深夜思考和閱讀，這可能是一個(gè)共性。但是，畢竟我們要學(xué)習(xí)的內(nèi)容很多，情懷和智慧都必須建立在“初心”的基礎(chǔ)上，我始終不會(huì)忘記，這個(gè)國(guó)家的諸多消費(fèi)者真實(shí)的需求，以及自己建立企業(yè)，最初的那個(gè)發(fā)心和發(fā)愿。

3、記：作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，似乎都有些“師者情懷”，您身上似乎也格外具備引路人和授業(yè)師的氣質(zhì)，如何理解企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的自我建構(gòu)?

周：很多時(shí)候，我們可能會(huì)把自己定位為某個(gè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。其實(shí)，這也意味著責(zé)任，我很感佩“為人師表”這四個(gè)字的分量。大家把企業(yè)交給你來(lái)掌舵，那就意味著創(chuàng)業(yè)路上，你就是傳道、授業(yè)、解惑的那個(gè)角色。我們每個(gè)人都在建構(gòu)自己的人生，以市場(chǎng)為師，以天下為師，以正氣為師，三人行必有我?guī)熝?這個(gè)行業(yè)需要我們共同努力和學(xué)習(xí)，我們是出行服務(wù)商，但愿我們每個(gè)人都能做到行者無(wú)疆。