昨日，記者走訪4條社區巴士X1(豐澤廣場-泉州舊車站)、X2(豐澤廣場-云谷公交樞紐站)、X3(豐澤廣場-泉州汽車站)、X4(泉州汽車站-泉州客運中心站)，發現確實存在市民反映的問題。社區巴士?？繒r，若遇到現有公交站點的，則會靠站停下讓市民上下車;如果沒有公交站點，司機則根據乘客需要，在確保安全的情況下，讓乘客上下車。

目前四條線路三個首末站即泉州汽車站、泉州客運中心站、泉州商場廣場(豐澤廣場)，只有豐澤廣場上設有一個站牌，該站牌上有3條線路走向圖。

“豐澤廣場的站牌是模板，今后社區巴士站牌，會因地制宜，根據這個模板制作。站點、站牌預計本月底完成。”泉州公交公司相關負責人告訴記者，雖然線路和站點是同步籌備實施的，但因站點設計要根據線路測試后確定要設多少個，因此站點、站牌的進展周期相對長，4條線路預設的站點(含首末站)共62個。

目前沒有站牌的情況下，市民可以通過社區巴士擋風玻璃前的線路牌或公交公司的官方網站、微博、微信了解線路走向。

乘坐率上升 票價1元無人售票

7月1日四條社區巴士線路正式開通運行，票價全程1元，無人售票，可刷卡，首末班時間均為早上7時到晚上7時，乘客逐步增加，雖然公交公司沒有做統計，但達到預期的數據。

“這幾天，早晚乘客比較多，中午時段沒什么人。”昨日下午在豐澤廣場上，X1司機趙師傅告訴記者，一天運行約70趟次，車輛滿座是22人，一趟次有10來個乘客。

另外，由于車輛采購時間相對較長，目前用于社區巴士的車輛為7米考斯特純電動車，暫時代替6米LNG公交車。

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X1路途經路線

(往)：豐澤廣場-豐澤街(九一街口掉頭區)-美食街-津淮街-溫陵路-迎津街(新華書店)-東魯路-泉州舊車站。

(返)：泉州舊車站-東魯路-涂門街-美食街對面支路-迎津街(六灌路)-津坂街-津淮街-美食街-豐澤街(豐澤廣場掉頭區)-豐澤廣場。

X2路途經路線

(往)：豐澤廣場-豐澤街-東澤路-湖心街-圣湖路-祥遠路-豐云路-云谷小區-豐冠路-公交云谷樞紐站。

(返)：公交云谷樞紐站-豐冠路-云谷小區-豐云路-祥遠路-圣湖路-湖心街-溫陵路-豐澤街-豐澤廣場。

X3路途經路線

(往)：豐澤廣場-東澤路-湖心街-明湖路-豐田街-東涂街-豐澤新村南門-津坂街-泉秀街-泉州汽車站。

(返)：泉州汽車站-泉秀街-津坂街-豐澤新村南門-東涂街-豐田街-明湖路-湖心街-溫陵路-豐澤街-豐澤廣場。

X4路途經路線

(往)：泉州汽車站-泉秀街-津坂街-津霞街-刺桐路(刺桐路口掉頭區)-妙云街-淮秀路-美桐街-泉州客運中心站。

(返)：泉州客運中心站-泉秀街-淮秀路-妙云街-刺桐路(刺桐公園掉頭區)-津霞街-津坂街-泉秀街-泉州汽車站。