以主觀決心破解畏難情緒

倒車入庫、熄火下車、鎖好車門，剩下的事就交給管理人員。近日，記者來到省海洋與漁業廳院內的立體停車樓，現場體驗智能化立體停車的便捷。只見管理員輕按指令鍵，鋼板便穩穩地托起轎車，準確地移動到指定位置。

這是省直機關首座建成并投入使用的立體停車庫，完成于2012年5月，占地面積150平方米。原來的劃線只夠并排停放8輛轎車，但建起立體停車庫后，可停車43輛。停車庫共分6層，采用的是升降橫移式機械停車技術，通過一層的智能中控就能調控所有車位，用戶停車、取車平均用時在1分鐘左右。

“只要領導重視下決心，什么都好辦。”省海洋與漁業廳辦公室有關同志告訴記者，大院內有廳機關、廳屬單位、宿舍樓，登記的車輛有400部，但原有停車位僅170多個，車位緊張狀況不言而喻。為此，廳領導下決心拆掉了平面車庫，建設立體停車場，大大緩解了停車難。

記者了解到，目前各單位大多面臨停車難問題。但在單位內建停車場特別是立體停車場，土地不是主要問題，而是有沒有決心制約了停車場的建設。公共場所停車場建設也是如此，特別是配建式立體停車場土地權屬問題較清晰、審批較方便，只要有決心，必然發展很快。

有關方面介紹，在省政府下發若干意見后，有的地方工作推進緩慢，沒有對加快公共停車設施建設進行規劃研究，項目安排不到位;有的地方主管部門不明晰，目前大部分市尚未明確指定一個主管部門負責公共停車設施的規劃、建設、運營全過程管理，造成推進緩慢。這些問題，除了客觀原因，主觀原因關鍵在沒有下大決心。

以技術路線破解用地限制

近日，記者來到福州鼓樓區觀鳳亭街在建的地下停車場。在簡易的建設工棚，建設單位給記者進行電腦演示，停車、取車的先進性、智能化讓人贊嘆：刷卡，將車子開進入口的停車圓盤，圓盤將車子自動沉降到地下，自動泊車;取車時，停車人只要完成刷卡動作，機械自動將車子升至地面。整個停車、取車過程，不超過1分鐘，而且不用任何工作人員值守。

鼓樓區建投公司相關負責人告訴記者，在建地下停車場屬邊角地，經前期考察后，發現地下沒有管道、電纜等地下設施，非常適合建設地下停車場。地下智能立體停車場凈深約25米，共7層，每層可停放12輛汽車，共建設84個停車位。目前，前期工作已完成，4月將開始動工建設，預計今年10月左右建成運營。

“這個地下智能立體停車場太省地了，地上建筑面積190平方米，停車場入口占地僅10多平方米;設備從意大利進口，總造價2100萬元;每小時擬收停車費8元，預計30年能收回成本。”這位負責人介紹。