中國(guó)公司在美發(fā)布全球第一款載人無(wú)人機(jī)

新華社美國(guó)拉斯韋加斯1月6日電(記者林小春　劉劼)無(wú)人機(jī)也載人?這不是科幻小說(shuō)里描繪的場(chǎng)景。中國(guó)廣州億航智能技術(shù)有限公司6日在2016年拉斯韋加斯消費(fèi)電子展(CES)開(kāi)幕當(dāng)天，發(fā)布全球第一款能搭載一名乘客且全天候飛行的大型無(wú)人機(jī)。其外觀與直升機(jī)類似，但完全自動(dòng)駕駛，無(wú)需飛行員。該公司稱，希望這款無(wú)人機(jī)將來(lái)能成為人類中短途日常交通運(yùn)輸工具。

這款無(wú)人機(jī)被命名為億航184，寓意是搭載1位乘客，有8支螺旋槳與4支機(jī)臂。簡(jiǎn)而言之，它相當(dāng)于在空中飛行的無(wú)人駕駛汽車(chē)。飛行時(shí)，只需乘客在平板電腦上指定目的地，一鍵下達(dá)“起飛”指令，即可完成自動(dòng)駕駛。億航184采用多套獨(dú)立飛行控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航，飛行途中會(huì)實(shí)時(shí)采集分析來(lái)自各種傳感器的數(shù)據(jù)，重新規(guī)劃路徑，從而保證將乘客以最快速、安全的路徑送達(dá)目的地。

來(lái)自中國(guó)廣州的億航公司在聲明中說(shuō)：“億航184自動(dòng)駕駛載人飛行器的出現(xiàn)，不僅給交通行業(yè)帶來(lái)劃時(shí)代的重大變革，還將深遠(yuǎn)影響旅游，物流、醫(yī)療、零售等相關(guān)行業(yè)的傳統(tǒng)商業(yè)模式與格局。”

據(jù)該公司介紹，億航184高1.5米，凈重200千克，額定載重100千克;飛行高度一般在距地面300米至500米之間，平均飛行速度每小時(shí)100公里;采用純電力驅(qū)動(dòng)，電池兩小時(shí)即可充滿，在海平面高度續(xù)航23分鐘。該無(wú)人機(jī)還做了防雷雨處理，可以真正做到全天候飛行。飛行過(guò)程中，它會(huì)接受一個(gè)指揮調(diào)度中心實(shí)時(shí)指揮，遇到極端天氣時(shí)，指揮中心會(huì)自動(dòng)禁止它起飛。

此外，億航184采用垂直起降方式，無(wú)需機(jī)場(chǎng)跑道等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，外加其可折疊式設(shè)計(jì)，消除了阻礙飛機(jī)及其他空中交通工具應(yīng)用于日常生活的瓶頸。

在安全方面，億航表示，該無(wú)人機(jī)采用純電力驅(qū)動(dòng)作為動(dòng)力，不會(huì)存在因發(fā)動(dòng)機(jī)熄火造成的危險(xiǎn);它對(duì)所有飛行部件進(jìn)行了全備份，其中任何一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題，仍能保證正常飛行;即使飛機(jī)碰撞了鳥(niǎo)類等物體，造成了一定損害，內(nèi)置系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)評(píng)估損傷程度，決定繼續(xù)行駛或就近降落;遇到緊急情況還可進(jìn)行一鍵懸停等。

億航聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席營(yíng)銷官熊逸放告訴新華社記者，億航184由該公司獨(dú)立自主研發(fā)，希望能在今年年內(nèi)上市，價(jià)格估計(jì)為20至30萬(wàn)美元。先在某些設(shè)定區(qū)域如旅游點(diǎn)使用，未來(lái)三五年內(nèi)真正推向市場(chǎng)，最終希望能成為人們?nèi)粘Ｉ钪幸环N中短途代步工具。在監(jiān)管方面，因?yàn)樵摕o(wú)人機(jī)開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)科技行業(yè)的全新領(lǐng)域，相關(guān)規(guī)定和機(jī)構(gòu)還有待完善。目前億航正在與全球范圍內(nèi)的政府機(jī)構(gòu)緊密合作，以推動(dòng)和規(guī)范未來(lái)的空中交通秩序建設(shè)。

當(dāng)然，載人無(wú)人機(jī)面臨的挑戰(zhàn)很多。除了價(jià)格與監(jiān)管，最重要的還是安全。比如如何在霧霾等惡劣天氣下識(shí)別、躲避障礙物等。熊逸放說(shuō)，此次展示的是一個(gè)樣機(jī)，尚未開(kāi)始量產(chǎn)，要想徹底改變?nèi)祟惓鲂蟹绞?，還必須不斷改進(jìn)相應(yīng)技術(shù)。