第八架殲-20原型機2017號11月24日在成都進行了首次試飛。值得注意的是，2016號殲-20今年9月18日剛剛首飛成功，僅僅兩個多月后，2017號殲-20就進行首飛。軍事專家傅前哨表示，在這么短時間內(nèi)出現(xiàn)兩架殲-20原型機，說明該機型已進入關(guān)鍵收尾階段，可能不久將列裝部隊。

日本媒體1日報道稱，從現(xiàn)在來看，亞洲國家研發(fā)的四代戰(zhàn)機中，只有中國的殲-20和殲-31戰(zhàn)機已經(jīng)造出實機并已經(jīng)展開試飛，其他國家要么停留在紙面上，要么還是模型。

新版殲-20隱身性大增

11月24日，與2016號殲-20首飛僅間隔兩個多月，最新一架編號2017號的殲-20就成功首飛，這是國產(chǎn)的第八架殲-20戰(zhàn)斗機，也是第六架用于試飛的原型機。軍事專家傅前哨在接受采訪時表示，2017號殲-20為座艙蓋增加了金屬鍍膜，可進一步提高飛機的隱身性能。在這么短時間內(nèi)出現(xiàn)兩架殲-20原型機，說明該機型已進入關(guān)鍵收尾階段，可能不久將列裝部隊。

據(jù)傅前哨介紹，目前的8架殲-20原型機可分為三個檔次，2001和2002號黑色涂裝的殲-20相當于技術(shù)驗證機。接下來兩架2011號和2012號殲-20的涂裝和外形都有所改變，還裝有空速管，顯然是工程樣機。再后面的2013號、2015號、2016號、2017號殲-20屬于原型機，正在一步一步地接近于定型。

從曝光的圖片看，2017號殲-20的座艙蓋與此前的原型機相比略有調(diào)整，飛行員正前方部位的邊緣曲線有所收縮，可能是進一步優(yōu)化了該部位的氣動設計。座艙蓋還有一個亮點，就是采用了金屬鍍膜。有了金屬鍍膜后，雷達波無法照進座艙，將進一步提高飛機的隱身性能。

日本“心神”又遇大麻煩

據(jù)美國媒體3日報道，日本首架國產(chǎn)隱形戰(zhàn)斗機ATD-X“心神”預計將于明年頭3個月內(nèi)進行首飛。此前“心神”戰(zhàn)機多次傳出首飛計劃，但因各種原因?qū)覍?ldquo;跳票”。報道稱，首飛后，“心神”戰(zhàn)機將被移交給自衛(wèi)隊，自衛(wèi)隊也將對其進行試飛。

“心神”被稱“戰(zhàn)機跳票王”，去年就因為各種原因推遲了首飛，今年年初又推遲了一次。按照年初的說法，日本防衛(wèi)省將在今年3月交貨，但生產(chǎn)商三菱重工當時提出要“繼續(xù)研究如何重啟飛行中停止運行的發(fā)動機”，首飛計劃不得不推遲。今年7月，日媒一度又鼓吹“心神”要首飛的消息，聲稱“心神”將在今年9月首飛，結(jié)果又落空。

分析人士認為，日本的“心神”戰(zhàn)機項目未必會繼續(xù)下去。“心神”戰(zhàn)機只是個籌碼，用來向美國施加壓力，讓其對日出口F-22戰(zhàn)機。按日本研發(fā)計劃，真正的稱為三菱F-3的下一代戰(zhàn)機可能將在2020年代末才能進入現(xiàn)役。

韓印玩不轉(zhuǎn)四代機

韓國的四代戰(zhàn)機也是一個長期項目，韓國航空航天工業(yè)的KF-X項目嚴格來說并不是一個四代機項目，只是為韓國提供比目前三代機更好的隱身戰(zhàn)斗能力。韓國已經(jīng)同意購買40架F-35戰(zhàn)機和25項技術(shù)，這將給韓國研發(fā)KF-X的研發(fā)提供幫助。分析人士表示，韓國不太可能開發(fā)出所有相關(guān)技術(shù)，而如果F-35的購買協(xié)議生變，那么韓國在可預見的未來將不會擁有第四代戰(zhàn)機。

印度自主開發(fā)的四代機AMCA正在由臭名昭著的印度斯坦航空公司研發(fā)。和日韓不同，印度在未來可能并不會獲得F-35的技術(shù)。有推測認為，印度的五代機的一些必要技術(shù)來自俄羅斯的T-50。印度軍工業(yè)常年拖沓，一款三代LCA戰(zhàn)機研發(fā)周期長達30多年，印度斯坦航空公司能否設計制造出四代機，到現(xiàn)在仍然是未知數(shù)。

亞洲這些國家的戰(zhàn)機中，只有中國的殲-20和殲-31戰(zhàn)機已經(jīng)造出實機并已經(jīng)展開試飛，而其他國家的戰(zhàn)機要么停留在紙面上，要么還是模型。四代機的研發(fā)是一項非常高端和需要強大系統(tǒng)工程和工業(yè)基礎(chǔ)的工作，并非任何國家都能玩得轉(zhuǎn)。 (鐘欣 懷秋)