新華網北京11月25日電(劉映)近期，胡大一教授在高鐵上救人的消息引發廣泛關注，很多人對患者很年輕就使用了支架并復發感到不解，心梗患者越來越年輕化的主要原因是什么，放支架后還很容易復發嗎?

近日，中華醫學會心血管病學分會候選主任委員葛均波院士在“心梗救治日”活動上接受新華網專訪時表示，心臟放完支架后并不意味著就可以“高枕無憂”，心臟支架只是通過暫時的“清淤”或者“架橋”，疏通了某條血管，恢復了血液供應，改善了患者的癥狀，若手術后仍不注意改變不良生活習慣，別的血管還會堵塞，心臟還會出現新的問題。

心肌梗死年輕化趨勢日益明顯

據國家心血管病中心出爐的《中國心血管病報告》顯示，目前，心血管病死亡已占城鄉居民總死亡原因的首位，今后10年心血管病患病人數仍將快速增長。

“心血管疾病大多數不是先天性的，而是生活方式不健康造成的，被稱為生活方式病，比如高血壓、血脂異常、肥胖、吸煙喝酒、作息不規律等都會給冠心病、急性心肌梗死帶來可乘之機。”葛均波說，“更讓人痛心的是，心梗年輕化趨勢越來越明顯，有的患者沒有糖尿病，沒有家族史，卻在二十幾歲時就患上急性心梗，究其原因，是因愛吸煙等不良嗜好引起的，可見保持良好的生活方式才是預防心梗的關鍵。”

而談及心梗的治療，目前心臟支架介入術是最有效的救治手段，它可使瀕臨阻塞的生命通道再次流動起生命的血液，給眾多急性心梗患者帶來“新生”。但不少患者做了心臟支架介入治療，身體狀態“穩定”了，就常常出現擅自停藥、恢復不健康生活方式等現象。

“這是一個很大的誤區。”葛均波指出，“放入支架只能表明這條血管的堵塞和狹窄問題解決了，但別的血管也可能發生堵塞和狹窄。另外，即使放入了支架，也可能再次發生狹窄，普通支架植入術后再狹窄率在6個月時為30%左右，現在臨床常用的藥物洗脫支架的再狹窄率在9個月到一年也要有5%左右。如果病變較長、血管較小或者糖尿病病人放入了多個支架，發生再狹窄的幾率還會增加。再者，手術后必須注意支架維護，要長期吃抗血小板藥，還要控制好血糖、血壓，保持良好的生活方式，否則還是容易形成血栓。”葛均波說，臨床上常會遇到一些“回爐”患者，由于術后擅自停藥，再次出現血栓，導致更嚴重的心肌梗死。

我國支架使用管理規范趨嚴

據悉，心臟支架介入技術在上世紀90年代引入中國之初，曾被醫生譽為心血管病治療史上的一場革命。而隨著國產心臟支架的問世，這種被患者稱為能夠“起死回生”的技術，在臨床上得到更為廣泛的應用。然而，在介入治療“風靡”的同時，媒體上也不時爆出有關心臟支架遭遇濫用的問題。

2011年，當時的衛生部組織修訂了《心血管疾病介入診療技術管理規范》。該規范對開展心血管病介入診療技術的醫療機構提出了基本要求：心血管疾病介入診療技術原則上只能在符合條件的三級醫院中開展，醫院需有衛生行政部門核準登記的心血管內科、心臟大血管外科或胸外科的診療科目，有血管造影室和重癥監護室等，且心血管病介入診療醫師需具備5年以上心血管疾病臨床診療工作經驗，縣級以下二級醫院暫不允許開展介入技術。

葛均波表示，他早已關注到心血管病支架適應癥掌握不妥的問題，在國家衛生計生委專門建立網站，要求所有心血管病介入醫生上報其治療病例，以對心血管病介入診療的質量進行控制。通過調查，葛均波認為，中國整體上并不存在心臟支架濫用問題，相較于其他科室和專業，心血管病支架置入由于要求每例病例都直報國家衛計委，因此被管理得更嚴密和規范，中國的心血管病介入診療工作正在往好的方向發展。

心梗救治“綠色通道”更需政府力推

“時間就是心肌，時間就是生命。”心臟病人的搶救貴在快速及時，為了使急性心肌梗死的患者能得到更快、更好的治療，1999年葛均波倡導成立了華東地區第一條24小時搶救急性心肌梗死病人的“綠色通道”，挽救了無數患者的生命。

“那時通訊系統不發達，是延誤搶救時間的最大瓶頸，只有通過‘呼機’呼叫醫護人員，而如今雖然有了便捷的通訊設備，但搶救途中因交通堵塞延誤搶救的現象卻時有發生，所以呼吁政府應盡快出臺相應法律法規，為120急救車開辟一條運輸‘綠色通道’，提高急救效率。”葛均波說。

從心梗發生到開通血管,如果在120分鐘內，絕大部分心肌可以恢復。但如果超過3個小時，可能就有50%的心肌壞死;超過6個小時，可能就有80%的心肌壞死，所以120分鐘為心梗患者搶救的最佳時間。

“之所以將‘心梗救治日’定在每年的11月20日，就是希望公眾牢記心梗急救的兩個‘120’：及時撥打120急救電話，把握黃金救治120分鐘。”葛均波說，“普及患者急救知識尤為重要，因為心梗急救的第一道關把握在患者自己手里，而這也是最關鍵的一關，一旦出現胸痛等心梗癥狀，應立刻停止任何活動，撥打120急救電話，切忌不可拖延。”