泉州網(wǎng)-東南早報訊(早報記者 陳小芬 柯麗娟 傅恒 王柏峰 文\圖)進入21世紀以來，汽車排放導致的大氣污染問題，已成為中國主要大中型城市環(huán)境污染的主要因素。2013年9月國務院發(fā)布的《大氣污染防治行動計劃》實施細則稱，到2015年，淘汰2005年年底前注冊營運的黃標車，到2017年，基本完成全國范圍內(nèi)的黃標車淘汰工作。在泉州，一場黃標車淘汰行動正在進行中……

今日起，早報推出“淘汰黃標車 清除‘環(huán)保毒瘤’”系列報道，從黃標車危害、泉州黃標車現(xiàn)狀、淘汰計劃、面臨困境、采取措施等方面著手，希望相關部門、企業(yè)、市民共同努力，為了同一片藍天，一起和黃標車說“再見”，讓我們的城市更宜人，讓我們的出行更舒心。

黃標車，即污染物排放未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，其貼的是黃色環(huán)保標志，它還有一個別稱“高污染排放車輛”，被稱為“環(huán)保的毒瘤”。

3.4萬輛!這是目前仍在泉州行駛的黃標車數(shù)量，按計劃，泉州將在三年內(nèi)淘汰全部黃標車。據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在大泉州地面跑營運的黃標車、2005年年底前登記注冊的，還有3175輛，年底前必須淘汰。

A現(xiàn)狀

大氣污染物 機動車排放占兩成

泉州市環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，從2006年至今，連續(xù)8年，泉州的空氣質(zhì)量優(yōu)秀率均超越97%。其他少數(shù)未達優(yōu)良的也只是輕度污染，我市的空氣質(zhì)量位居全國大中城市前列。

然而，好的空氣質(zhì)量下也存在一些隱憂。泉州市環(huán)保局污染物排放總量控制科蔡科長介紹，雖然泉州目前尚未進行此類源解析，因此無法科學確切地測算出機動車尾氣排放對泉州空氣質(zhì)量的影響程度，但從目前初步掌握的情況來看，機動車尾氣污染物的排放量約占全市大氣污染物排放量的20.2%，是全市重要的污染物之一。

據(jù)悉，截至今年10月，泉州機動車保有量約194萬輛，其中汽車約98萬輛(中心市區(qū)約18萬輛)，摩托車近96萬輛。

黃標車數(shù)量雖少 污染物排放量最大

截至10月底，全市注冊的各類黃標車約3.4萬輛，占全市汽車總量約3.5%，但其尾氣污染物的排放量占所有機動車污染物排放量的40%。蔡科長說，據(jù)測算，黃標車排放的污染物明顯高于綠標車。以汽油車為例，1輛黃標車的污染物排放量相當于14輛國Ⅲ標準或28輛國Ⅳ標準綠標車的污染物排放量總和。雖然泉州的黃標車數(shù)量不多，但其燃油主要是柴油，使用時間都在7年以上，常年高負荷運行，污染很嚴重。

“同一類型的車輛，黃標車比綠標車污染物排放量要高10-15倍，所以為了保護環(huán)境空氣質(zhì)量，要對黃標車采取限行甚至淘汰措施。”蔡科長建議要加快黃標車的淘汰和更新力度。

九成柴油貨車 未完全燃燒污染重

據(jù)悉，3.4萬輛黃標車中，78.1%為個人注冊登記，21.9%為單位注冊登記。黃標車中，90%是柴油貨運車，以輕型貨車為主，絕大部分街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有黃標車，中心市區(qū)和沿海縣(市、區(qū))居多。

“我市沿海地區(qū)省、縣、鄉(xiāng)、村道，每天都有很多輕型貨車行駛，在穿鄉(xiāng)走村時速度很慢，這時候發(fā)動機內(nèi)的柴油往往無法完全燃燒，常有冒黑煙狀況，此時污染最為嚴重，對孩子損害最厲害。”蔡科長說。

B計劃

今年淘汰8281輛 2017年全部淘汰

“為了良好的城市空氣質(zhì)量，就必須盡早淘汰黃標車。”蔡科長說，按照要求，今年，全市計劃淘汰黃標車8281輛，其中2005年年底前注冊營運黃標車6531輛。2016年計劃淘汰1.8萬輛，2017年計劃淘汰1.6萬輛。

“淘汰計劃主要根據(jù)車輛注冊登記時間確定，原則上，2005年年底前注冊營運黃標車今年內(nèi)要全部淘汰，2006年年底前注冊的黃標車在2016年年底前淘汰，2007年以后注冊的黃標車在2017年年底前淘汰。”蔡科長強調(diào)。