2015年7月，經歷長達半年多時間各級各方溝通對接后，好消息接踵而至——

7月23日，文化部在《關于同意第十四屆亞洲藝術節暨第二屆海上絲綢之路國際藝術節總體方案的復函》中，正式確定海上絲綢之路藝術公園·亞洲園活動為藝術節重要組成內容，并明確公園要“以公共藝術形式演繹‘和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏’的絲路精神，著重體現‘國際視野、海絲主題、國家站位、泉州表達’的要求，集中展示海上絲綢之路沿線國家的文明創作和文化精華，體現中國文明與世界文明交流互鑒。”

復函同時也明確，“為了配合亞藝節的舉辦，先期建設以亞洲藝術為內容的亞洲園，并在亞藝節開幕期間舉行亞洲園開園儀式。

預留一定的空間將第十四屆亞洲藝術節的成果以視覺藝術形式進行表達。”這意味著，藝術公園的構想瓜熟蒂落，轉變為有框架可依的藍圖。

一周之后的7月30日，文化部再次發函，明確由中央美院院長范迪安作為海絲藝術公園藝術設計創作總策劃，以中央美院團隊為基礎，兼顧全國甚至國際上具有代表性的藝術家組成工作團隊，推動開展相關工作。同時，要求泉州市具體負責落實實施建設，文化部藝術司、公共文化司予以指導。

至此，作為海絲藝術公園一期項目，占地1069畝的亞洲園項目，建設水到渠成，迅速轉入實質性階段。

嚴苛審美打造精品工程

站像東西塔，臥似洛陽橋。在泉州城市建設發展的千年長河中，一座座工藝先進、形態優美的建筑，因其經典，不僅是泉州的象征，更表征了泉州人的精神。而當建設海絲藝術公園的設想和先期建設的時間節點一經敲定，“建設一個世界級水準的優秀作品”，這不僅是泉州發自內心的強烈心愿，也是文化部和省委省政府的寄望——

“通過部省合作，將海絲藝術公園作為福建省海絲核心區建設的重點項目，納入文化部‘一帶一路’文化領域建設的重點項目”;

“省市合力推進，將項目建設成為具備唯一性、國家性、代表性、藝術性、觀賞性的地標，使其成為福建省推動海絲文化創新發展的新亮點”;

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類似這樣的殷殷期冀，從一開始就注定了海絲藝術公園的高起點。

于是，每一個環節都秉持精益求精——

操刀設計藝術公園的中央美院，不僅發動全校精英力量，統一籌劃，并分公共藝術創作團隊、媒體建筑與光藝術創作團隊、園區導視系統創作團隊等精準分工協作，還以海納百川的胸懷廣羅人才，邀約知名業界專家王明賢、謝曉英策展和指導，邀約著名建筑師朱锫、王欣擔當主體建筑設計，邀約著名當代雕塑家陳文令、吳達新的代表作品入駐園區;

承建藝術公園的同樣是實力勁旅。他們中，既有掌握世界一流鋪貼綠化技術的外聘高手，也有具豐富閩南建筑營造技藝的省五建公司;既有建設過北京首都機場“九龍壁”和奧林匹克組雕群的行業龍企，也有來自被譽為“世界石雕之都”惠安的專業團隊和本土傳統建筑建造領域的行家里手;

吸收借鑒經驗，泉州北上鄂爾多斯，南下廣東佛山，到往屆亞藝節舉辦城市，搬來“他山之石”;

研究解決問題，文化部副部長丁偉，省領導張志南、李書磊、李紅分別多次聽取匯報，或實地檢查指導公園建設;市委書記鄭新聰、市長康濤親自召開會議解決進展中的難點重點問題，給予資金支持;

觸碰創意天線，泉州多次組團上京，不僅與主創單位中央美院溝通探討，還廣邀文化部相關司局、國家話劇院、中國畫院、國家文物局、清華大學發展規劃中心、中國藝術研究院、中國建筑設計院等行家里手，共同參與評審，完善提升方案。

接銜福建和泉州的地氣，囊括規劃、建設、政策研究、文化、文物、藝術、社科、地方史、海交史等領域的全省專家詳細探討方案，提出詳盡意見;由市委宣傳部、文聯、住建、公用事業、公路、園林和美協、作協、規劃研究院、泉州海交館等單位人員組成，一支陣容強大的市級專家隊，提供咨詢，群策群力。

推動執行落實，施工現場的省五建現場管理人黃春民回憶——“負責牽頭協調的市領導始終保持兩三天到工地一次，工程緊張時一天幾次，而且每天晚上再忙再累也都打來電話問情況、追進度;每天清晨也都打電話詢問一天的工作安排，以及應對天氣變化的工作預案，關心鼓勵工地一線同志”;項目屬地臺商區黨政領導和項目工地現場建設工作團隊加班加點，以網格化管理模式，將公園分割為三大區域、九個場地，把指揮部、監理、設計、施工單位四方人員捆綁在一起，責任到人，采取“三班倒”連軸轉的形式，白天檢查，傍晚碰頭，晚上督查，確保按時按質完成任務。

追求細節完美，“綠房子”3000平方米的綠植鋪設沒有一處缺株;“紅房子”50萬片紅平瓦鋪就的地面，一片都沒有出錯;用石條鑲嵌拼接的海上絲綢之路地圖，一毫米的精準差也要返工;分片區的特色不僅體現于主雕，也細微到綠植，于是，雙塔與佛寺交相輝映，櫻花將與芭蕉遙相致意。

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