問診省道307南安“魔鬼路” 部門：9月動工整改

參考意見：

讀者看法 注意5點原因

南安洪梅的讀者許先生接受本報采訪時，針對這段路，提了自己的看法。他認為，這段路存在5點致使事故高發的原因：

一是電動車、行人橫穿現象頻繁，因沿途都是村口和路口，所以出行率非常高;

二是車輛變道頻繁，其中包括超車變道和逆向變道，多為摩托車和小轎車;

三是非機動車并行現象較多，占用機動車道;

四是臨時停靠車輛較多，特別是客運車輛常常會中途甩客、撿客;

五是車輛類型復雜，機動車道內不僅包括電動車、摩托車，還有三輪車、自行車。

他倡導文明駕駛、安全行駛，加強行車素質，在加強夜間照明、路面拓寬、路彎改建及車輛限速方面，政府部門應該多投入和努力。

病理分析：

司機違法 是多事故主因

據統計，因未按規定讓行、占道行駛、隨意變更車道、逆向行駛、隨意轉彎掉頭、隨意橫穿、摩托車無證駕駛等交通違法行為，3年間共引發交通事故163起，占總事故量的六成以上，62人死亡;其中，共發生摩托車事故80起，占事故總數的32.39%，造成34人死亡，占死亡總人數的37.36%。

交通安全設施匱乏。全線52公里，僅3處共2.78公里設有中央隔離護欄，這些路段的交通事故多發情況得到有效遏制，未出現亡人的交通事故。

全線共有9個大路口，僅4個設置信號控制燈，6個路口未進行渠化(通過導流島與路面標線相結合的方式分隔或控制沖突的車流)或渠化不到位。

公路路燈照明不足，事故多發于上下班高峰、夜間至凌晨時段，特別是下午5時至第二天凌晨2時間，共發生132起，占事故總數的53.44%。

沿線6個派出所從事道路交通管理工作的警力少，且尚未完全專職，巡邏和管控力度不夠。

專家建議：

查漏補缺 添設施增警力

1.完善道路交通安全設施，設置中央隔離護欄，每公里設置一個行人過街設施，并完善標志標線;結合路口及大型廠區門口開闊地設置掉頭區;村莊進出口設置減速壟;增設固定測速設備。

2.增設路燈，主要路口設置高空照明，提升夜間照度，改善駕駛人的視線。

3.合理渠化路口，康美鎮世紀新村路口增設信號燈控制系統。

4.結合省道307“白改黑”工程，對康美鎮路段、梅山鎮路段進行降坡、對康美鎮、金淘鎮等連續急彎路段進行線性調整。

5.加強道路的巡邏管控，加大對摩托車、貨車超速、超載、隨意掉頭、無證駕駛、摩托車未戴安全頭盔等重點違法行為的查處力度。

6.增加警力，盡快組建專業化的交通管理隊伍。

部門回應：

今年9月 計劃動工整改

昨日，南安公路局相關負責人接受了本報采訪，表示可能會參考報告中的內容，融入到省道307線的規劃設計中。

該負責人說，省道在設計時并未將非機動車道、人行道考慮其中，公路的主要功能是汽車通行。目前，省道307線沿線已街道化，人車混雜，交通狀況也比較復雜。

據了解，4月3日，由南安市政府牽頭，南安公安、交通、交警、公路、財政、教育、宣傳及省道307線沿線各鄉鎮部門召開了會議，就省道307線改造的相關事宜進行了協調。該負責人表示，目前，豐州至洪瀨段“白改黑”項目已在設計，預計今年9月開始動工改造。

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