“日行筏300艘，轉(zhuǎn)運(yùn)不絕。”《崇安縣志》里的這句話勾勒出清朝初年，武夷山下梅村茶葉貿(mào)易往來的繁忙場(chǎng)景。而今，伴隨著合福高鐵的開通在即，對(duì)武夷山人來說，轉(zhuǎn)動(dòng)的將不僅僅是300艘木筏船，而是連帶著一路的繁榮與復(fù)興。

今年五月底，合福高鐵即將試運(yùn)行，福州到武夷山，將從如今最短的4小時(shí)19分車程，縮短到1個(gè)小時(shí)以內(nèi)，使武夷山成為名副其實(shí)的“福州后花園”。

通車后閩北與福州將實(shí)現(xiàn)“同城化”

據(jù)了解，合福鐵路在我省境內(nèi)將經(jīng)過武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州7個(gè)車站。最特別的是，合福鐵路沿線擁有不少旅游景區(qū)，其中就包括國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)“武夷山”。

對(duì)于武夷山，不少福州市民懷有一份獨(dú)特的情懷。然而，近5小時(shí)的火車車程曾讓一些市民望而卻步。

東南快報(bào)記者了解到，目前，從福州到武夷山，每天有8趟列車，平均行程在6小時(shí)左右，其中最快的Z60次列車，17：00從福州站出發(fā)，當(dāng)日21:19到達(dá)武夷山，行程需4小時(shí)19分鐘。而從武夷山到福州，每天有7趟列車，行程最短的Z59次列車，每天6:01從武夷山出發(fā)，當(dāng)日10：53到達(dá)福州，行程4小時(shí)52分鐘。

而合福高鐵開通后，福州與武夷山在1小時(shí)內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)兩地跨越。“可以早上坐動(dòng)車到武夷山喂喂鴿子，再回到福州來上班了。”市民鄭先生調(diào)侃，“速度”推動(dòng)下的武夷山將更加吸引市民前往旅游。

福州旅游業(yè)內(nèi)人士表示，合福高鐵通車后，不僅能給福州旅游帶來利好和發(fā)展，同時(shí)，福州到武夷山運(yùn)行時(shí)間將縮至1小時(shí)內(nèi)，武夷山將成為名副其實(shí)的“福州后花園”，閩北到省會(huì)福州的“同城化”將得以實(shí)現(xiàn)。

 我省中部旅游資源將迎來新發(fā)展

據(jù)介紹，武夷山全市旅游景點(diǎn)有19處，其中5A級(jí)景區(qū)有1處，4A級(jí)景區(qū)有兩處。“武夷山集山岳、河川風(fēng)景于一身，在山與水的緊密結(jié)合、人文與自然的和諧統(tǒng)一上達(dá)到絕妙的境界。”武夷山市旅游局局長王文謙說，到武夷山，游客乘坐木筏順溪而下，不但可以欣賞到武夷溪光山色，瞻仰兩岸的文化古跡，同時(shí)還可以享受詩情畫意。

“為了迎接高鐵的到來，我們?cè)谇捌诰蛦?dòng)‘一元門票游武夷’活動(dòng)，打造旅游平臺(tái)。”武夷山市旅游局局長王文謙介紹，僅去年9月份接待游客121.38萬人次、比增90.5%;全年共接待游客930萬人次、比增7.39%，旅游總收入145.14億元、比增2.66%，“這說明武夷山具有強(qiáng)大的旅游吸引力，而高鐵的到來，將成為另一個(gè)更大的吸引力，讓武夷山真正成為周末游玩的好去處。”

“為了進(jìn)一步吸引更多市民到來，在火車站出站口，我們開通5條景區(qū)直通車線路。”王文謙說，此外，還開通了至邵武、泰寧等周邊縣市直通車，機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建基本完成，推出移動(dòng)終端、電子商務(wù)等應(yīng)用平臺(tái)17個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)各類交通工具和傳播渠道互通互聯(lián)。

未來，武夷山市還將打造“高鐵+消費(fèi)”、“高鐵+景點(diǎn)”等旅游新模式，“不斷豐富騎行、徒步、自駕車、高爾夫等休閑產(chǎn)品，包裝推出會(huì)展、民俗、朝圣、婚慶、攝影、運(yùn)動(dòng)等專項(xiàng)游線，增強(qiáng)市場(chǎng)新活力。”王文謙如是說。

對(duì)此，福建省產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)長楊益生坦承，合福高鐵的開通，吸引的不僅僅是福州市民前往武夷山游玩，更大程度上，將拉動(dòng)北京、安徽、江西的游客前往武夷山游玩，“合福高鐵作為京福高鐵的一部分，它的開通，將拉動(dòng)中原與內(nèi)地的密切交流，帶動(dòng)整個(gè)內(nèi)地的發(fā)展。”

楊益生說，目前前往黃山、婺源等景區(qū)的游客較多，而皖、贛來閩游的客人還比較少，合福高鐵開通后，能更好地將兩地的游客吸引到武夷山來，對(duì)促進(jìn)我省中部崛起，全面帶動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)，密切閩臺(tái)與內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)交流與合作等方面都具有深遠(yuǎn)的意義。

 武夷山市啟動(dòng)復(fù)興“萬里茶道”之路

關(guān)于武夷山，除了山水秀麗外，更讓人津津樂道的是武夷茗茶，“聽說當(dāng)年的晉商販茶都是從武夷山市出發(fā)的，想來看看武夷山。”來自山西的茶商林老板如是說。

據(jù)介紹，萬里茶道是一條始于17世紀(jì)、繁榮了兩個(gè)半世紀(jì)的商道，以武夷山市為起點(diǎn)，經(jīng)江西、湖南、山西、河北、內(nèi)蒙古等地向北延伸，抵達(dá)俄羅斯通商口岸恰克圖，是繼“絲綢之路”后歐亞大陸興起的又一條以茶葉為經(jīng)銷品帶動(dòng)其他商品交易的國際古商道。

而武夷山市正是這條海陸萬里茶道的起點(diǎn)，合福高鐵通車后，武夷山市將爭(zhēng)搶先機(jī)，啟動(dòng)復(fù)興“萬里茶道”之路。

“我們將參照上海世博園模式，立足‘萬里茶道’與城市發(fā)展主題，發(fā)展武夷山茶葉。”武夷山市旅游局局長王文謙說，他們計(jì)劃運(yùn)用“一城市一展館”的形式，建設(shè)沿線城市文化風(fēng)貌展示窗口和經(jīng)貿(mào)合作平臺(tái)，打造永不落幕的城市博覽園。

此外，武夷山市還將建立武夷巖茶制作技藝體驗(yàn)基地、數(shù)字茶博館、武夷山高鐵北站旅游集散中心及快速通道、剛泰武夷天堂文化旅游開發(fā)等項(xiàng)目，王文謙說，“這一系列的發(fā)展，都將借力合福高鐵的貫通。”

(記者 張婷婷)