“我們的創新有差距，更重要的問題是創新有很多誤區。只有解決了差距和誤區，我們的創新才有真正的突破。”日前，上海交通大學戰略管理研究所所長孟憲忠教授在上海交通大學安泰經濟管理學院的“深度思考論壇”上，分析了中國經濟創新的癥結所在，并提出了解決方案。

中國經濟的創新差距到底在哪里

“在全球經濟一體化背景下，GDP不等于國家競爭力，一個國家所處的產業層次才是國家競爭力，一個國家所處的產業環節才是國家競爭力。”孟憲忠說，中國在世界經濟中產業層次低、產業環節地位低的兩低現象日益嚴重，而國家產業層次升級與產業環節優化的實質是國家創新能力的提升，“我們與美國的創新差距在日漸拉大，歸根到底，國家創新能力才是國家競爭力，國家的創新能力才是國家財富的不竭源泉，國家創新能力才是國家安全的依托。”

“現在我們的GDP確實排在世界第二位了，這說明我們有競爭力，說明我們在世界經濟競爭當中領先，說明我們富有了嗎?不是。”孟憲忠指出，現在正處在以經濟行業劃分的世界，以產業層次劃分的世界，“中國制造和由中國制造不是一回事，許多外資企業的產值都進入了所在國的GDP，我們很清楚，這些外資企業在所在國零部件采購的收益，技術品牌、轉讓費的收益等都是外資企業享有的。”

孟憲忠說，目前全世界六大產業層次按照產業的技術含量和價值含量從高往低依次是：尖端技術產業和產品;高新技術產業和產品;領先的工業化產品;近代標準工業化產品;一般終端消費品;工業原材料生產和加工。歐美及日本等發達國家主要集中在前三個層次，而中國等發展中國家則主要集中在后三個層次。

“一個國家的競爭力，除了取決于該國在世界產業層次的地位以外，還取決于該國在任意行業產業鏈環節的地位。中國處在產業鏈的低端環節，不但是我們產業層次低，我們在任何一個行業的產業鏈環節也低。”孟憲忠舉例說，“中國彩電都是拿來主義，這是中國彩電業的死穴，占數字電視一半以上的高清顯示器技術仍然受制于人。”

“美國為什么在各個行業層次都居于領先地位，因為很多新行業就是美國率先創造的。”孟憲忠指出，20世紀以來，汽車制造、化學制造、航空航天、新能源、信用卡、通訊、物流、快遞、計算機軟硬件、互聯網、云工程所有這些產業都是美國催生的，“率先創造一個產業，自然居于這個產業的領先地位。另外，美國也創造了很多新技術、新產品、新原料、新模式、新制度。”

從統計數據來看，從20世紀到21世紀，全世界在行業、技術、產品、原料、技術模式、經濟制度6個方面的前50項創新，美國占了60%以上，而連續比較近20年世界上最具有創新的前50名公司，美國一直占60%~70%，“美國正處在創新的旺盛期，而中國除了制度創新要比上個世紀有明顯進步以外，在產業、技術、產品、原料、模式創新方面和美國的差距并沒有縮小，有些方面的差距還拉大了。”孟憲忠說。

孟憲忠直言，美國是中國在創新競爭中的主要對手，“要認識到我們在產業地位、技術發明、產品生產、原料形成、模式提出、制度安排方面的差距，本質上是知識與創新的差距”。

經濟創新的機制應該怎么建立

“不論從企業層面、區域層面，還是國家層面，我們提高創新能力，本質上就是知識形成、知識轉移、知識運用問題，即信息與知識的3C問題。”孟憲忠指出，我國創新的四大問題是：培育各類創新主體;在各領域倡導全面創新;將各類創新結合起來;改變創新機制、創新管理。而針對中國實際，要特別關注個人創新主體和中小企業創新主體。

孟憲忠坦言，創新能力薄弱已經成為我國產業國際競爭的“瓶頸”，“全國規模以上企業開展科技活動僅占25%，研究開發支出占企業銷售收入的比重僅為0.56%。創新研究和政策不能泛泛地號召，應該從創新主體細分入手，開展深入的思考。”

孟憲忠引用美國學者阿瑪巴爾的理論說，任何領域，個人創新的實現得益于創新三角形結構，即，有內在創新動機，而不僅僅是外在的經濟刺激;有專業知識和超出專業知識的廣博經驗積累;還必須有與眾不同的創新思維方式。而動機顯然是最重要的因素。其中，并非基于經濟考慮的原始“激情”，才是創新最重要的因素。