8月23日，CCTV-13《東方時(shí)空》欄目《文化中國(guó)行·看中國(guó)古橋》專欄聚焦我國(guó)首座跨海梁式石橋——泉州洛陽(yáng)橋，以14分鐘48秒的篇幅揭秘這座古橋的千年?duì)I建智慧、深厚歷史底蘊(yùn)與當(dāng)代傳承活力。作為“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”世界遺產(chǎn)點(diǎn)之一，洛陽(yáng)橋再次以“活態(tài)遺產(chǎn)”之姿展現(xiàn)泉州的歷史底蘊(yùn)與文化自信。

在7月23日晚，泉州安平橋已登上《文化中國(guó)行·看中國(guó)古橋》專欄，引發(fā)廣大觀眾對(duì)這座中國(guó)現(xiàn)存最長(zhǎng)跨海梁式石橋的關(guān)注。

《東方時(shí)空》欄目《文化中國(guó)行·看中國(guó)古橋》專欄聚焦泉州洛陽(yáng)橋

千年古橋

中國(guó)橋梁史上的“狀元”

報(bào)道開(kāi)篇即通過(guò)航拍鏡頭呈現(xiàn)了這座建于北宋嘉祐年間的古橋的恢宏規(guī)制：橋體通體由巨大花崗巖石砌筑，現(xiàn)存古橋全長(zhǎng)約731米，寬4.5米，現(xiàn)存45座石墩、300余條巨型石板，最長(zhǎng)條石約11米、重達(dá)10多噸;橋面兩側(cè)立有525根石護(hù)欄，其中104根為狻猊(龍子)雕柱，兼具藝術(shù)與結(jié)構(gòu)功能。橋南橋北更保存著 4 尊宋代護(hù)橋石將軍、6 座石塔及眾多石碑、摩崖石刻，歷代修橋碑記清晰記錄著古橋的歲月變遷，為研究宋元時(shí)期泉州交通、商貿(mào)與文化提供了珍貴實(shí)物資料。

洛陽(yáng)橋建成后，不僅將泉州至福州的交通路線從繞行山路改成經(jīng)沿海平坦地帶直達(dá)，更開(kāi)啟了泉州近三個(gè)世紀(jì)的大規(guī)模造橋運(yùn)動(dòng)。宋元時(shí)期，泉州共建造約170座石橋梁，將港口、碼頭與城區(qū)連成沿海大通道，有力推動(dòng)了海外貿(mào)易發(fā)展。

在著名橋梁專家茅以升眼中，洛陽(yáng)橋也堪稱中國(guó)古代橋梁的“狀元”，其與盧溝橋、趙州橋、廣濟(jì)橋并稱“中國(guó)四大古橋”。2021年，洛陽(yáng)橋作為“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”的22個(gè)世遺點(diǎn)之一，成功被列入《世界遺產(chǎn)名錄》。

以動(dòng)畫(huà)的形式揭秘古代造橋黑科技

營(yíng)造智慧 宋代“超級(jí)工程”三大“黑科技”

報(bào)道中，央視報(bào)道重點(diǎn)揭秘了洛陽(yáng)橋作為宋元“世界級(jí)工程” 的建橋技藝和營(yíng)造智慧。中國(guó)海外交通史研究會(huì)理事李國(guó)宏在接受采訪時(shí)表示，洛陽(yáng)橋的建造飽含三項(xiàng)至關(guān)重要的“黑科技”：“筏型基礎(chǔ)”“浮運(yùn)架梁”和“養(yǎng)蠣固基”。

所謂的“筏型基礎(chǔ)”，就是當(dāng)潮水退至最低水位時(shí)，讓大量漁船向水底拋擲大量石塊，形成一條橫跨江堤的矮石堤，以解決江底松軟的問(wèn)題，形成橋基。隨后工匠們?cè)倮猛顺睍r(shí)辰，用花崗條石壘砌在橋基上完成橋墩建造，并將橋墩面向水流的方向，砌造成船尖形狀以減少水流沖擊。“浮運(yùn)架梁”法，則是在漲潮的時(shí)候，先把巨大的石板安放在船上，慢慢地駛向兩個(gè)橋墩之中。落潮了，巨大的石板就穩(wěn)定地安放在橋墩上，船也趁著落潮安全駛離橋墩。最后，在橋墩上人工養(yǎng)殖牡蠣，利用牡蠣吸附力強(qiáng)、繁殖速度快的特性來(lái)保護(hù)橋墩，這也是世界上第一個(gè)將生物學(xué)應(yīng)用到橋梁建筑的首創(chuàng)。

宋代護(hù)橋石將軍被稱為“千年守橋人”

石雕意趣 千年“守橋人”與狻猊的守護(hù)

央視鏡頭還聚焦了洛陽(yáng)橋的石雕藝術(shù)，展現(xiàn)其兼具實(shí)用與美學(xué)的文化內(nèi)涵。報(bào)道中，4尊宋代護(hù)橋石將軍被稱為“千年守橋人”，分別立于橋的南北兩端，兩兩相對(duì)，紋飾與神情栩栩如生，既是古橋的守護(hù)者，也是研究宋代石雕技藝的珍貴實(shí)物。

除石將軍外，橋面525根護(hù)欄中，104根為雕刻有狻猊的欄柱。狻猊是傳說(shuō)中“龍生九子”的第五子，由龍與獅子所生，繼承了二者的威猛剛勇;將其刻于護(hù)欄，既起到裝飾作用，又能增加護(hù)欄配重、增強(qiáng)與橋板的結(jié)合度，更寄托著百姓對(duì)古橋長(zhǎng)久安穩(wěn)的美好愿景。

古今對(duì)話 科技守護(hù)讓“飛虹”歷久彌新

報(bào)道還特別關(guān)注了現(xiàn)代工匠與科技對(duì)古橋的守護(hù)，展現(xiàn)的正是泉州對(duì)文化遺產(chǎn)“活態(tài)傳承”的努力。近千年來(lái)，洛陽(yáng)橋歷經(jīng)26次修繕，橋面條石顏色、風(fēng)化程度的差異，正是不同時(shí)期修繕的印記——既有宋代初建時(shí)的原構(gòu)件，也有歷朝歷代增補(bǔ)的條石。

1993年，洛陽(yáng)橋迎來(lái)最近一次修繕，由國(guó)家級(jí)非遺閩南傳統(tǒng)民居營(yíng)造技藝代表性傳承人劉大山主持。他介紹，洛陽(yáng)橋采用“干砌”工藝(無(wú)砂漿)，為增強(qiáng)穩(wěn)固性，橋墩石塊接縫處設(shè)有形似蝴蝶結(jié)的鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)“燕尾榫”來(lái)連接固定石塊;修繕時(shí)，發(fā)現(xiàn)榫槽尚存但生鐵缺失，團(tuán)隊(duì)遂按原規(guī)格鑄造生鐵補(bǔ)齊，嚴(yán)格遵循“最小干預(yù)”原則，在保留原有構(gòu)建和歷史信息的前提下延續(xù)古橋生命。

現(xiàn)代科技也為古橋守護(hù)提供支撐。泉州市文物保護(hù)中心在洛陽(yáng)橋布設(shè)38處監(jiān)測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁水平位移、沉降、振動(dòng)、濕度、風(fēng)速及水位變化等數(shù)據(jù)，尤其針對(duì)臺(tái)風(fēng)與大潮疊加的風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)可第一時(shí)間預(yù)警，為保護(hù)工作提供數(shù)據(jù)支撐。

橋畔煙火 古街活化賦能“世遺+”文旅

穿過(guò)洛陽(yáng)橋，央視鏡頭轉(zhuǎn)向橋南北兩端的古街市集。這里，紅磚騎樓、花磚窗欞在“修舊如舊”中煥發(fā)活力——這里曾是船貨上岸后的“第一分銷站”，如今仍是傳統(tǒng)商業(yè)街區(qū)，還藏著影雕、剪瓷雕、石雕、木雕等數(shù)百年傳承的老手藝，讓古橋古鎮(zhèn)的故事有了新的串聯(lián)。

今年以來(lái)，洛陽(yáng)古街引入十多家風(fēng)格各異的文創(chuàng)商鋪，接待游客近80萬(wàn)人次。熱鬧的市集、豐富的非遺體驗(yàn)和本土文創(chuàng)，正在讓老街從傳統(tǒng)的生活空間，轉(zhuǎn)變?yōu)榧婢呷藲馀c活力的文化新地標(biāo)，成為市民與游客共享的文化客廳。

從宋代“超級(jí)工程”到世界遺產(chǎn)，洛陽(yáng)橋始終承載著泉州人“站著像東西塔，躺著像洛陽(yáng)橋”的精神圖騰。