泉南及沙廈高速改擴建新田大橋正加快上部結構施工

這兩個月，泉南及沙廈高速改擴建項目完成年度投資超億元，占第一季度投資計劃1.5億元的72%，遠超序時進度，年底建成通車指日可待。

190個工點齊發力

在永春岵山鎮項目A1標梁場至永春互通路段，擴建部分的車道已成形，工程機械來回穿梭，工人爭分奪秒搶抓進度。雙向四車道變成了雙向八車道，高空俯瞰之下，這條高速公路宛如“巨龍”盤山，蔚為壯觀。“改擴建線路全長33.4公里，共有190多個工點，1200多名工人齊心協力。”項目業主泉州達順高速公路公司總經理潘文棟說。

同樣忙碌的還有達埔服務區。記者昨日看到，原有的汽修間及綜合樓被拆除，物料、人員、器械已入場，正進行改建前的準備工作。潘文棟說，此次改建將新增設停車、餐飲等服務設施，為農文旅融合發展示范區配套建設游客服務中心、農特產品小型展銷中心等，面積擴大了約一倍。服務區附近還將新增達埔高速出入口，方便車輛休息和就近上下高速。“達埔服務區年車流量近千萬，區域產業優勢明顯，我們將把這里打造成我市高速公路綜合旅游服務區的樣板工程。”潘文棟言語間透露著信心。

克服“邊通車邊施工”難點

“去年就攻堅了重點控制性工程，現在只剩路基、橋梁、隧道剩余節點的掃尾，以及路面鋪設、房建施工。”潘文棟介紹，為沖刺一季度“開門穩”“開門紅”，春節前就開展“奮戰40天”攻堅勞動競賽，細化量化各標段各控制性工程建設指標，近期又在各標段項目部入門處的“公示牌”上羅列出來，圖上詳細標明計劃和實施進度，施工也就更穩更快了。截至2月25日，項目完成年度投資1.08億元，占第一季度投資計劃1.5億元的72%。其中，路基工程已完成接近100%，橋梁、隧道工程均已完成90%左右。

超序時進度，關鍵在于克服“邊通車邊施工”難題，既要保通行順暢又要保施工進度。潘文棟說，項目借助信息化手段，進行交通數據分析、布控模擬，與高速交警、交通執法、高速管理公司、地方政府等聯合，提前做好交通組織預案，保障工程各主要節點按序時推進，一些重大節點提前完工。

項目簡介

泉南及沙廈高速改擴建工程于2021年6月全面開工建設，其中泉南改擴建路線起于永春互通，終點位于永春湯城樞紐互通，沙廈改擴建路線起于德化互通，終于永春湯城樞紐互通。建成通車后，該路段將由雙向四車道擴寬至雙向八車道，破解當前該路段車流量大、高峰期易擁堵問題，提升通行安全性和舒適度。