有細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，市區(qū)江濱路與坪山路交叉路口近日增設(shè)一個(gè)紅綠燈，而紅綠燈下有一個(gè)“神奇”的按鈕，可以讓行人自助過(guò)街。據(jù)悉，市區(qū)土地后旱閘出城方向的人行通道也將增設(shè)一組這樣的信號(hào)燈。交警部門(mén)提醒大家，使用自助過(guò)街按鈕，需等放行信號(hào)燈結(jié)束才能通行。

□泉州網(wǎng)-東南早報(bào)記者 傅恒 戴曉暉 通訊員 蔣國(guó)棟 文/圖

按下按鈕一分鐘 綠燈亮起十幾秒

昨日上午9點(diǎn)半，在江濱路與坪山路的交叉路口，記者發(fā)現(xiàn)江濱路往市政府方向的車(chē)流量較大，由于綠燈常亮，車(chē)輛穿行無(wú)阻，車(chē)速均較快。路口斑馬線(xiàn)旁有一個(gè)行人過(guò)馬路的紅綠燈，紅燈常亮，并設(shè)有一個(gè)“行人過(guò)街按鈕”，上面寫(xiě)著：“行人等候過(guò)馬路時(shí)，按下按鈕，待綠燈亮?xí)r就可通行。”

記者試著按下該按鈕，過(guò)了約一分鐘，斑馬線(xiàn)的綠燈亮起，江濱路往市政府常綠的紅綠燈切換成紅燈，路過(guò)的車(chē)輛停車(chē)等待，記者順利地走過(guò)斑馬線(xiàn)。約十幾秒后，斑馬線(xiàn)上的綠燈又切換成紅燈，江濱路往市政府方向的綠燈亮起。

在馬路另一側(cè)，記者遇到騎電動(dòng)車(chē)的陳小姐，她也按下“行人過(guò)街按鈕”，順利通過(guò)斑馬線(xiàn)。“現(xiàn)在裝上了這個(gè)按鈕，等綠燈亮了再走，安全多了。”陳小姐說(shuō)，之前該路口未安裝紅綠燈，過(guò)馬路時(shí)膽戰(zhàn)心驚。

方便市民過(guò)街 保障安全過(guò)馬路

市交警支隊(duì)蘇警官介紹，市區(qū)江濱北路與坪山路的交叉路口的信號(hào)燈是近期才安裝的，方便過(guò)往群眾通行。江濱北路往市政府方向的車(chē)流量較大，而且直行車(chē)道是保持通行，綠燈常亮，行人過(guò)馬路比較危險(xiǎn)。近段時(shí)間交警走訪(fǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)此處的人行通道經(jīng)常有市民騎電動(dòng)車(chē)來(lái)往，于是選擇在該路口設(shè)置一組行人過(guò)街按鈕，既保證機(jī)動(dòng)車(chē)通行，也保障行人過(guò)馬路的安全。目前這組設(shè)施正在調(diào)試，行人過(guò)馬路的時(shí)間暫定為15秒。

為了避免機(jī)動(dòng)車(chē)道出現(xiàn)擁堵，交警部門(mén)根據(jù)位置、車(chē)流量等因素，對(duì)全市的紅綠燈通行時(shí)間均有設(shè)定最短的時(shí)間。也就是說(shuō)，行人按下過(guò)街按鈕后，人行通道上的信號(hào)燈不會(huì)立即轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈，而是需要等候當(dāng)前放行的信號(hào)燈結(jié)束，等候時(shí)間的長(zhǎng)短在不同路口和不同時(shí)段都不一樣，根據(jù)設(shè)定的程序做調(diào)整。

“設(shè)置行人過(guò)街按鈕，不可能行人一按就變燈，這樣除了可避免機(jī)動(dòng)車(chē)道的擁堵外，還給機(jī)動(dòng)車(chē)留出充足的通過(guò)時(shí)間，以免引發(fā)事故。”蘇警官提醒，大家按完過(guò)街按鈕后，需耐心等候一小會(huì)兒，等人行道上的綠燈亮起后再過(guò)街。

據(jù)悉，接下來(lái)交警部門(mén)還將在土地后旱閘出城方向的人行通道增設(shè)一組行人過(guò)街按鈕。

【他山之石】

杭州：早在2005年，杭州市就安裝第一個(gè)按鈕式行人信號(hào)燈，并于2010年6月推出一種改良的按鈕式行人信號(hào)燈，它在夜里10:00-凌晨6:00使用。后來(lái)按鈕式行人信號(hào)燈在杭州10條重點(diǎn)治堵的道路上推廣使用。

福州：2007年福州首個(gè)行人自助信號(hào)燈在五四北路省老干局門(mén)口投入使用，行人按下過(guò)街綠燈按鈕后，在不超過(guò)1分鐘的時(shí)間內(nèi)即可安全通過(guò)。

廈門(mén)：2011年廈門(mén)市交叉路口行人過(guò)街信號(hào)申請(qǐng)系統(tǒng)在鷺江道與鎮(zhèn)海路(海軍碼頭)試點(diǎn)使用。