中新網(wǎng)12月2日電 2015年上半年，英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》智庫(kù)發(fā)布了“全球生活成本調(diào)查”，該調(diào)查以紐約為基準(zhǔn)比較了全球133個(gè)城市的生活成本，中國(guó)城市排名表現(xiàn)不一，上海位列中國(guó)大陸生活成本最貴城市，其次分別為：深圳、大連、北京、青島、蘇州、廣州和天津。調(diào)查顯示，消費(fèi)需求疲軟導(dǎo)致了中國(guó)部分城市的生活成本不變或下降，例如中國(guó)最貴的城市上海生活成本下降，目前生活成本低于紐約。盡管如此，上海依然是生活成本相對(duì)昂貴的城市，排在全球第24位。

談到生活成本，對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，上班成本是其中最重要的一部分。前程無(wú)憂日前調(diào)查了關(guān)于“早午餐花費(fèi)”、“交通費(fèi)”、“路程”、“上班時(shí)長(zhǎng)”等等與上班相關(guān)的問(wèn)題，得到一些有趣的數(shù)據(jù)，讓我們一起來(lái)看一看，算一算上班到底需要多少成本!

錢(qián)都花在哪里了?算算你一天上班的成本開(kāi)銷(xiāo)!

別以為上班只是賺錢(qián)，你有沒(méi)有關(guān)心過(guò)上一天班到底需要開(kāi)銷(xiāo)多少呢?

早飯：九成人花費(fèi)在10元以?xún)?nèi)，70后吃得更貴些

調(diào)查顯示，62%的人早飯只花5元以?xún)?nèi)，28%的人早飯花費(fèi)6-10元。相比80、90后， 70后更愿意在早飯上多花點(diǎn)錢(qián)，吃得貴一些：8%的70后早餐花費(fèi)在10元以上，比80后高了5個(gè)百分點(diǎn)。

午餐：六成人搞定午餐需要15元，男性比女性更節(jié)約

調(diào)查顯示，超過(guò)八成受訪者表示自己的一頓午飯花費(fèi)在20元內(nèi)，有60%的人表示15元可以搞定午餐，而有18%的人表示他們的午飯花費(fèi)在16-20元之間。

雖然自帶午飯的人群中女性居多，但不帶飯的女性比不帶飯的男性吃得更貴。在不帶飯的人群中，有28%女性午餐開(kāi)銷(xiāo)在15元以上，比男性高了5個(gè)百分點(diǎn)。

交通費(fèi)：過(guò)半人群每天交通花費(fèi)不超過(guò)5元，住得近是王道

除了吃以外，上班的另一項(xiàng)重要開(kāi)銷(xiāo)就是——交通費(fèi)!調(diào)查顯示，八成多人群每天交通花不超過(guò)10元，這其中包含了50%的人群交通花費(fèi)在5元以下，32%的交通花費(fèi)在6～10元。大家能這么節(jié)約的主要原因是：大部分人選擇公共交通作為上下班工具。本次調(diào)查顯示，66%的人以公共交通為主要上下班工具，僅有9%的人開(kāi)車(chē)上班。

有網(wǎng)友“孝孝”表示，開(kāi)車(chē)上下班開(kāi)銷(xiāo)太大，一不小心半月的工資就沒(méi)有了。他算了一筆賬，開(kāi)私家車(chē)燃油費(fèi)每月需要800元，再加上保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等等各種費(fèi)用，2000元“鐵板釘釘”地花出去了，買(mǎi)得起車(chē)但養(yǎng)不起。而坐公共交通就不一樣了，以每天10元計(jì)，每月也就300元到頂了。坐公共交通能省下那么多錢(qián)，一年就有上萬(wàn)元，積少成多萬(wàn)歲!

當(dāng)然選擇乘坐公共交通上下班的人還不是最節(jié)約的，騎自行車(chē)或者步行上下班才是真正的“省王”。有網(wǎng)友算了一筆自己自行車(chē)出行的賬：普通的自行車(chē)400元，一年騎下來(lái)會(huì)遇到換輪胎、零件修修補(bǔ)補(bǔ)的時(shí)候，這方面消耗大約100元，一輛自行車(chē)能使用5年，消耗就是 400+100×5=900元。平均分?jǐn)偟矫吭虏?5元的開(kāi)銷(xiāo)，分?jǐn)偟矫刻觳?.5元!真真是節(jié)約到家了!

還有人能每天步行上下班，美其名曰“節(jié)約減肥”，我們只能說(shuō)這是個(gè)別“拉仇恨”的案例了。結(jié)論是：無(wú)論妻自行車(chē)還是步行上下班，住得離公司近才是關(guān)鍵!

哭了，63%的人既沒(méi)有車(chē)貼也沒(méi)有飯貼

前程無(wú)憂在網(wǎng)上針對(duì)各種福利發(fā)布過(guò)調(diào)查，結(jié)果顯示白領(lǐng)對(duì)于車(chē)貼、飯貼這一類(lèi)補(bǔ)充福利關(guān)注度很高，僅次于三金和年終雙薪，排在第三位。但是現(xiàn)實(shí)是殘酷的，本次上下班成本調(diào)查顯示：63%的受訪者與“兩貼”絕緣——既沒(méi)有車(chē)貼也沒(méi)有飯貼。而當(dāng)我們對(duì)車(chē)貼和飯貼進(jìn)行更深入的調(diào)查時(shí)，數(shù)據(jù)顯示：33%的受訪者表示有飯貼，13%的受訪者表示有車(chē)貼，相對(duì)來(lái)說(shuō)公司發(fā)放飯貼的更多一些。

調(diào)查還顯示，有飯貼的人中，飯貼在200元以?xún)?nèi)的占了54%;飯貼為201-400元的占了36%;飯貼400元以上的僅占9%。享受到車(chē)貼的幸運(yùn)兒中，車(chē)貼在300元以?xún)?nèi)的受訪者占78%左右。

實(shí)際上，車(chē)貼或是飯貼都屬于公司福利。公司的福利費(fèi)用沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，從幾百元到幾千元不等，不同公司，不同行業(yè)，不同職位，對(duì)于金額也不各相同。如果工作業(yè)務(wù)并不是經(jīng)常跑外勤的，那么車(chē)貼會(huì)很低甚至是沒(méi)有，而大部分的銷(xiāo)售會(huì)有車(chē)貼這樣的福利。有些企業(yè)，甚至?xí)奄N補(bǔ)費(fèi)用與員工業(yè)績(jī)掛鉤，比如說(shuō)：每月業(yè)績(jī)完成量，按完成的業(yè)績(jī)提取比率，來(lái)決定相應(yīng)能拿車(chē)貼和飯貼。

上班成本賬單：每月最少要花660元

很多上班族都有吃零食的習(xí)慣，我們還做了關(guān)于零食花費(fèi)的有趣調(diào)查，投票數(shù)據(jù)顯示，53%的受訪者表示每月在零食的花費(fèi)是100元左右，按22天工作日計(jì)算，合計(jì)每天4.5元。按照調(diào)查結(jié)果，我們算了這樣一筆帳：如果把“早餐+午餐+交通費(fèi)”作為上班一天的基本花費(fèi)，早餐花費(fèi)在1-5元、午餐花費(fèi)在15元以?xún)?nèi)、交通花費(fèi)在5元以?xún)?nèi)的人群占比最多，占總?cè)藬?shù)的26%。取每個(gè)選項(xiàng)的最大值，那么合計(jì)為早餐+午餐+交通=25元/天，再加上零食的花費(fèi)，每天上班要花出去的錢(qián)就是30元左右，合計(jì)每月大約為660元。

以這個(gè)660元為基礎(chǔ)，再加上每月的房租、生活用品消耗、水電煤等花費(fèi)、晚餐花費(fèi)、周末雙休日的吃用開(kāi)銷(xiāo)等，再算一筆帳，你一定能得出：沒(méi)有月薪XXXX元以上是“Hold 不住”的結(jié)論。所以如果你正好剛剛畢業(yè)，正好走在面試的路上，正好被問(wèn)起期望月薪是多少，以上推算的結(jié)果就是你談薪的底線薪資。如果談薪談得太低，你每月只能向父母要錢(qián)過(guò)日子了。

離家近的工作到底值多少錢(qián)?

上班成本，除了錢(qián)還得算算時(shí)間。前程無(wú)憂本次調(diào)查顯示，七成多受訪者上下班(單程)時(shí)間在1小時(shí)之內(nèi)，有43%的受訪者單程上下班時(shí)間為0.5-1小時(shí)，有33%的受訪者比較幸福，上班單程時(shí)間僅需30分鐘;有22%的上班族比較辛苦，單程時(shí)間在1-2小時(shí),也就是每天在上下班路上所花的時(shí)間是2-4小時(shí)。

大家都希望自己的工作滿足“錢(qián)多、事少、離家近”這三個(gè)條件。經(jīng)常有網(wǎng)友在前程無(wú)憂論壇上發(fā)帖提問(wèn)，其他條件相同，一份離家很遠(yuǎn)但薪水不錯(cuò)的工作與一份離家近但薪水一般的工作該選哪一個(gè)。其實(shí)這里面的差別就是路程遠(yuǎn)近到底應(yīng)該折算多少錢(qián)?

2015年8月底，高德地圖發(fā)布《2015 Q2 中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，報(bào)告根據(jù)高峰期擁堵延時(shí)指數(shù)發(fā)布了“中國(guó)十大堵城”，其中北京奪得榜首，杭州、廣州、濟(jì)南、大連、哈爾濱、深圳、上海、重慶、成都分列2-10位。

高德地圖在這份報(bào)告中特別指出，相比去年同期，2015年第二季度，在監(jiān)測(cè)的全國(guó)45大中型主要城市中，有40個(gè)城市道路交通在惡化，其中一二線城市擁堵加重明顯，通勤族因交通擁堵每日付出近40元時(shí)間成本。如果以一個(gè)月工作22天計(jì)，那么每月就要堵掉880元。簡(jiǎn)單講，如果一份工作離家太遠(yuǎn)，比如單程在一個(gè)小時(shí)以上，那么得在你的期望薪資的數(shù)額上至少再加880元。

網(wǎng)友支招：如何能把上下班時(shí)間控制在30分鐘之內(nèi)?

其實(shí)答案無(wú)非是這兩個(gè)：要么租房在公司附近;要么跳槽換份離家近的工作。拉近住處與公司的距離，一方面節(jié)約了上下班的交通成本以及時(shí)間成本，另一方面增加了自己一天的自由支配時(shí)間。在本次的上下班調(diào)查中，我們還可以推算出一個(gè)事實(shí)，每天留給我們個(gè)人的時(shí)間真的不多!以一天24小時(shí)計(jì)，扣除上下班路程的2小時(shí)，扣除普遍7個(gè)小時(shí)的睡眠時(shí)間，再扣除9個(gè)小時(shí)在公司的時(shí)間(調(diào)查顯示，40%的受訪者表示自己每天在公司8-9個(gè)小時(shí))，那么只有6個(gè)小時(shí)是自己的。如果再除去晚餐、洗碗、打掃、洗澡等時(shí)間，緊緊巴巴地只剩4個(gè)小時(shí)了;再如果，你正好處于扶養(yǎng)小孩子的階段，帶娃將耗去余下90%的時(shí)間，能留給自己的時(shí)間有多少呢?時(shí)間成了你當(dāng)下最大的奢侈品。

前程無(wú)憂網(wǎng)友“飯是鋼”發(fā)帖表示：“我寧愿一個(gè)月多花一點(diǎn)錢(qián)，比如租房住在離公司近一些地方，當(dāng)別人還在路上的時(shí)候，我已經(jīng)吃好晚飯準(zhǔn)備散步了，當(dāng)別人八點(diǎn)鐘到家吃飯時(shí)，我已經(jīng)帶娃上床講故事了。時(shí)間多了，生活就更靈活，可以看看新聞或者自己學(xué)習(xí)，可以按照自己的規(guī)劃來(lái)安排自由時(shí)間。”

另一位網(wǎng)友“anglerlife”表示：“我一直選擇住在離公司距離不超過(guò)30分鐘的地方，最好可以步行或者騎車(chē)上下班，上班路上可以靜靜思考還可以鍛煉身體，一舉兩得。所以，離公司近一些，自己省力也省心。”

但對(duì)于公司在市中心，家又在郊區(qū)的白領(lǐng)們來(lái)說(shuō)，在公司附近租房顯然成本會(huì)高出很多。那么，換不了家，跳槽換份離家近的工作也是一種選擇!

調(diào)查樣本說(shuō)明：

參與本次在線調(diào)查的人數(shù)為2830人，其中男性占52%，女性占48%;28%有1-2年工作經(jīng)驗(yàn)，23%有3-4年工作經(jīng)驗(yàn)，20%有5-7年工作經(jīng)驗(yàn)，10年以上工作經(jīng)驗(yàn)者占11%，應(yīng)屆畢業(yè)生的比例占9%;在所有參與調(diào)查的人群中，來(lái)自民營(yíng)企業(yè)的人占54%，來(lái)自國(guó)企的人占11%，來(lái)自外資(包括合資)企業(yè)的人占26%。