葉培建：玉兔號(hào)成為在月球“活”得最久的人造探測(cè)器

新華網(wǎng)濟(jì)南10月28日電(記者蕭海川)今年中秋節(jié)前，微博賬號(hào)“月球車玉兔”一次不足百字的狀態(tài)更新，引來3000多次轉(zhuǎn)發(fā)、2000多條留言與6000多次點(diǎn)贊。成功登月近兩年后，中國(guó)首輛月球車依然備受民眾掛念。嫦娥三號(hào)探測(cè)器系統(tǒng)首席科學(xué)家葉培建27日說，玉兔號(hào)已成為在月球“活”得最久的人造探測(cè)器。

當(dāng)日在中國(guó)東部城市濟(jì)南，葉培建應(yīng)邀出席一場(chǎng)科普講座。一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間里，70歲的葉培建闡述了人類邁向太空的動(dòng)力與原因，介紹了中國(guó)空間事業(yè)的發(fā)展，并扼要說明了中國(guó)未來探索宇宙的思路與計(jì)劃。

“好奇心與探索欲，是人類探索宇宙的一個(gè)動(dòng)因。人類的歷史太短，對(duì)宇宙還所知甚少。”葉培建說，只有走出去，才能看見更多。

1957年，人類第一顆人造衛(wèi)星上天;1958年，毛澤東主席提出“我們也要搞人造衛(wèi)星”;1968年，中國(guó)空間技術(shù)研究院成立。在葉培建看來，從那時(shí)起到現(xiàn)在，中國(guó)空間事業(yè)已邁過3個(gè)里程碑：以東方紅一號(hào)為代表的應(yīng)用衛(wèi)星、以神舟五號(hào)為代表的載人航天與以嫦娥一號(hào)為代表的探月工程。每一階段都為下一階段留下了寶貴的技術(shù)積累與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

面對(duì)浩瀚無垠的宇宙，中國(guó)航天人正按照自己的時(shí)間表向著下一個(gè)目標(biāo)前進(jìn)。葉培建表示，2016年中國(guó)計(jì)劃發(fā)射天宮二號(hào)、神舟十一號(hào)等航天器，進(jìn)行建立空間站前的準(zhǔn)備工作。計(jì)劃2017年前后發(fā)射嫦娥五號(hào)，它將肩負(fù)探月工程“繞、落、回”任務(wù)中的最后一項(xiàng)。

“作為嫦娥三號(hào)的備份，我們應(yīng)當(dāng)讓嫦娥四號(hào)跳出原來‘繞、落、回’的思維。讓它去做一個(gè)全新的事情。”葉培建說，經(jīng)過近兩年的論證，嫦娥四號(hào)將軟著陸到月球背面，成為首個(gè)到訪該處的人造天體。同時(shí)會(huì)發(fā)射一顆通信衛(wèi)星進(jìn)行地月之間的信號(hào)中繼。