閩南網9月7日訊 自泉州市區寶洲街的萬達廣場開業以來，其周邊的交通亂象，就一直受到廣大市民所詬病。交警部門曾采取多種舉措整治，也取得一定的效果，然而，每天下午到晚上，20余輛載客無牌電動三輪車排在路邊趴窩候客，不僅影響了市容，也讓不寬敞的寶洲街變得更加擁擠。

“這么多無牌的電動三輪車，交警怎么不抓一抓?”不少市民提出這樣的疑問，海都記者走訪發現，部分市民為省幾塊錢路費，給無牌電動三輪車提供市場，因為違法成本低，這些三輪車司機又普遍不擔心被交警抓，再加上有車行公然叫賣這樣的三輪車，還能幫忙非法改裝，多重因素下，導致無牌電動三輪車非法營運現象屢查不止。豐澤交巡警大隊泉秀分隊游隊長說，想要根治這個問題，除交警部門繼續加大整治力度外，相關部門應在車輛販售市場上多下工夫，從源頭上進行遏制。

現象：18輛電動三輪車 趴窩占道

昨日下午2點多，海都記者來到泉州市區寶洲街萬達廣場，因中心隔離護欄的作用，以往的違規掉頭現象不再出現，機動車有序行駛。倒是非機動車道上，自行車、電動車成排違停著，綿延超過百米，又堵又亂，而在路邊，就有“禁止電動車違停，否則將拖車”的警示牌。

此前，交警部門曾多次整治此處的電動車違?，F象(本報曾多次報道)，然而，記者昨日粗略數了數，萬達廣場1號門到2號門前非機動車道上，共違停99輛電動車。萬達中心A座到萬達中心B座的非機動車道上，停了103輛電動車。原本可供兩三人行走的通道，很多地方只能一人側身通過。

另外，停在2號門外機動車道上的三輪電動車，有15輛，1號門處也有3輛，這些車風格統一，且都加裝雨棚，為了拉客，喇叭聲不絕于耳。這些三輪車一字排開，占據一個車道，原本就不寬敞的寶洲街，變得更加擁擠。

司機：沒牌沒證 被抓頂多罰200元

海都記者試著搭乘電動三輪車，被告知載客起步價都是5塊錢，拉貨起步價是20塊錢，要司機幫忙搬東西還要另外加錢。

坐上車后發現，車內除駕駛座外，還有兩排四個座位，女司機說，這是后來找人焊上去的。她自稱安徽人，騎車拉客半年多，途經刺桐路紅綠燈時，她直接闖了紅燈，“又沒牌沒證，交警抓不到。做這一行還行，交警不上班的時候跑一跑，做得好，一天百八十塊的”。

女司機說，買輛電動三輪車3500元，充一次電能跑半天，一個多月就能回本，她每天早上八九點出來，晚上11點回家。如果被交警抓了，也不用太擔心，最多就是罰200元，扣車學習也就一兩天的事，就當休息兩天。在中心市區，像她這樣拉客的，多在客運中心站、萬達、大洋百貨等位置。

走訪：三輪車銷量好 還可加裝雨棚

記者發現，這些電動三輪車都是同一品牌，都購買于泉州市區西街一家車行。車行負責人陳先生說，他專營三輪電動車已經有兩年多，今年來，銷量一路走高，購買者除載貨外，有部分是專門用于載客的。針對這部分人，他們一般會加裝車座、雨棚等再出售，價格從3000元到5000元不等，“這樣的車都是沒牌的，但我們會提供合格證”，司機只要盡量少走機動車道，不要闖紅燈，一旦被抓住，有合格證能證明車輛的正規來源，問題就不大。

海都記者又走訪位于坪山路與豐澤街交叉口的一家電動三輪車售賣點，店主肖先生說，他從去年開始賣電動三輪車，都是從江蘇廠家進的貨。車分載客和載貨用，每個月可賣出載貨的30多輛，載客的10多輛，現在不少家庭都來買，讓老人開著接送孩子上下課。

警方：違法成本低 已成老大難問題

“這個問題，已經非常突出了。”豐澤交巡警大隊泉秀分隊游隊長說，他們每周在萬達附近整治3次以上，每次都能抓10多輛電動三輪車，可效果仍不明顯。不止萬達廣場，新車站和客運中心站周邊也存在這樣的三輪電動車載客市場，目前已經成為一大頑疾。

游隊長坦言，整治效果不佳，究其原因，還是違法成本太低。電動三輪車無法列入非機動車范疇，也沒有列入國家發改委公布的機動車目錄，因此依法不予注冊登記，泉州也從未給電動三輪車發過牌照，因此電動三輪車在中心市區上路屬非法。但目前的處罰標準，只能參照非機動車的相關規定，暫扣車輛、并罰款200元，扣車之后，核對車輛來歷憑證后，不存在其他問題的給予放行，“對他們來說，罰款200元，可能一晚上就賺回來。”想要根治這個問題，除交警部門繼續加大整治力度外，相關部門應在車輛販售市場上多下工夫，從源頭上就進行遏制。

“坐三輪車，跟坐出租車，其實差不了三五塊錢。”游隊長說，電動三輪車，不管商家、載客司機說得多好，車輛本身平穩性就不夠好，制動性又差，大風一吹搖搖晃晃的，再加上司機普遍缺乏交通安全意識，亂闖亂竄，極易發生交通事故。一旦發生什么問題，這些車輛又無牌無證，乘客的安全更沒有任何保障。建議廣大市民，不要搭乘這樣的三輪車，哪怕多花幾塊錢坐出租車，也不要拿自己的生命安全開玩笑。(海都記者 陳邵珣 見習記者 吳智明 實習生 黃曉蓉 文/圖)