編者按

《人民日報》在19日頭版頭條刊發《福建構筑海上絲路橋頭堡》，詳細介紹泉州九日山等海絲史跡和建設21世紀海上絲綢之路先行區等有關情況。本報今日予以轉載，以饗讀者。

泉州灣畔、九日山下、延福寺前，旗幡飛舞，鼓樂齊喧。涼傘、宮燈、香爐緩步列仗，主祭、初禮、祝文順序井然。隆重的祈風表演，仿佛把我們帶到700多年前那“東方第一大港”，萬船云集、千帆競渡，即將出海。

九日山，坐落在福建泉州南安豐州鎮西面，距泉州市區約7公里。環山皆樹，石刻滿崖，以“山中無石不刻字”著名，而其中部分石刻內容記載的正是關于中國的海外交通史跡。

胡家其老人26年來，與山為鄰，以石為伴，默默守護著這批珍貴文物，也守護著中華文明中源遠流長的一段歷史。“總共是78塊石刻，宋刻就有60塊。這13塊記載的是1104年至1266年間的官方祈風盛典。”隨著老人的講述，這段不為人熟知的歷史畫卷，漸漸展開——

烽火中原，馬蹄南侵。北方絲綢之路日斷，華夏經濟中心南移。在唐、五代時便被稱為“中國南方四大貿易港”之一的福建泉州刺桐港日漸興盛，一個被后世譽為中國海外交通史上最光輝燦爛的全新時代，也在向泉州撲面而來。于是，中世紀西方四大旅行家馬可·波羅、伊本·白圖泰、鄂多立克和瑪黎諾里，無不在他們的游記筆下，描繪出這樣一幅泉州景色：刺桐港是世界各大港之一，說它是世界最大的港口，也一點不假。

當時只能憑風遠洋，中外商船，夏御西南風而來，冬乘東北風而去。故而每到農歷4至6月間和8至12月間，九日山下都要舉行隆重典禮，泉州太守、縣令以及市舶司盛衣畢至，分別為回舶和遣舶祈風。而仿古祈風是“海絲”文化的重中之重，全國也僅九日山獨有。

歲月如梭。老胡當年是南安市高甲劇團一名民樂演奏員，1985年“下海”到廈門一家港資企業工作，當到了總經理，月薪1000多港幣。1989年1月，一紙命令讓他回到了南安。“搞好石刻整理、準備迎接聯合國考察。”遮蔽在雜草叢生間的一方方石刻，激起了老胡的興趣。他帶人用了整整兩年的時間，終于截流了四周污水、移栽了村民果樹、拆遷了100多座近代墳墓，重新修橋鋪路。

1991年2月16日，聯合國教科文組織海上絲綢之路考察員30余人，興奮地親眼目睹了久違的遺跡，并留下了目前九日山最新的、也是唯一的一方英文石刻。其中石刻上中文部分這樣寫道：“在九日山最后一次祈風典禮之后七百余年，來自非洲、美洲、亞洲和歐洲的聯合國教科文組織海上絲綢之路國際考察隊員……來到這里，作為朝圣者，我們既重溫這古老的祈禱，也帶來了各國人民和平的信息……為此，特留下這塊象征友誼與對話的石刻。”由此，泉州也被聯合國認定為中國“海上絲綢之路”的起點之城。到2014年底，泉州累計接受海上絲綢之路沿路國家設立企業1426家，實際利用外資近53億美元，成為21世紀海上絲綢之路的重要節點。

往事越千年。美國時間2015年2月4日晚7時，由福建文化廳排演的《絲海夢尋》，在聯合國總部大會廳正式上演。聯合國秘書長潘基文同190多個國家使節一同觀看，并接見主創人員。

“福建具有濃厚的海上絲綢之路文化底蘊，這不僅是福建重要的文化品牌，同時也成為沿線國家和地區共同的歷史記憶。”福建省委書記尤權表示。

當中國作出“一帶一路”建設重大戰略決策之時，作為“海上絲綢之路”重要發祥地和全國最早對外開放地的福建，正全力建設成為海上絲綢之路重要橋頭堡，迎接又一個全新時代的到來……

“突出基礎設施互聯互通、經貿合作和人文交流，推進中國—東盟海上合作基金項目、遠洋漁業基地建設，力爭突破一批帶動力強的合作項目。”省長蘇樹林表示福建的目標就是“打造21世紀海上絲綢之路核心區”。

(《人民日報》記者 余清楚 趙鵬)