昨日上午，惠安站迎來首趟動車，乘客用手機記錄這個值得紀念的一刻。（陳曉東 攝）

展望 城市交通產業將因動車而變

盡管目前惠安站每日停靠的只有2趟動車，但記者從有關人士處得知，預計春節后將有更多動車停靠惠安站。隨著將來惠安站進出動車車次的增多，它帶來的不僅是群眾出行方式的改變，還有更多城市、交通、產業發展的變化。

——乘動車上下班有望實現

從惠安站乘坐動車到福廈鐵路泉州站只需9分鐘，二等座和無座票價5.5元。如果從惠安乘坐班車、公交車或開車到泉州，至少需要30分鐘。考慮到動車的便捷性，未來群眾乘坐動車在惠安和泉州市區間上下班也有可能實現。

——促進惠安各組團協調發展

《泉州城市總體規劃（2008—2030）》將惠安縣納入“北翼”范圍，是泉州北部門戶。惠安站運營后，北翼與中心市區的聯系除了公路，還有鐵路，密切了區域間的聯系。同時，惠西組團將通過高鐵連接線、縣道310線輞川至紫山段得到更多發展機會。“交通進一步便利化，為惠安向西部發展提供條件，能促進惠安各個組團間的協調發展。”惠安縣發改局工作人員介紹道。

——逐步分擔交通壓力

惠安站運營后，惠安縣構筑了公路、鐵路和水路的立體交通網，其服務范圍覆蓋臺商投資區、泉港區和惠安縣。據惠安縣發改局相關工作人員介紹，三個縣（市、區）的人口分別是20多萬、40多萬和70多萬，加上外來人口，大約達到150萬人。尤其就惠安縣而言，該縣常年在外工作、經商、求學的人口達到二三十萬之多，2014年日均客運量在7萬人左右，這些人逢年過節回家都是對交通運輸的一次考驗。有了惠安站，今后就可逐步分擔這150萬人的出行壓力。

——旅游、物流業發展迎來新機遇

此前，惠安站所在的黃塘鎮赤土村，因交通閉塞，經濟發展落后。惠安站動工建設后，當地配套建設高鐵連接線，打通大嶺頭隧道，為惠安縣紫山鎮、黃塘鎮的旅游、物流產業帶來機遇。旅游方面，惠安站附近有筆架山、葵花農業休閑觀光園，自古出過多位文人，當地還有余甘、紅茶、蜂蜜、土雞土鴨等農副產品，再與沿海的崇武古城互動，可帶動惠安旅游業發展。

此外，惠安站距離福廈高速黃塘入口不到1公里，物流業發展條件得天獨厚。據悉，吉永泉鐵路將在黃塘鎮設綜合貨運站，距離惠安站僅兩三公里，給物流業發展提供了便捷條件。