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今年1月1日，在市委、市政府以及鐵路部門的努力下，泉州終于開出了出省始發車，今年起每天上午有3趟車從泉州動車站始發，終到深圳北站。那么，動車站要始發出省動車，應具備什么條件，目前泉州動車站做足了哪些準備，未來還有什么動作，請看記者采訪報道。

□泉州網-泉州晚報 張君琳 王蕾 陳小陽 實習生邱璇 文/圖
   
 

泉州環衛工人給始發動車吸污

泉州站完成動車吸污潔身

首先，動車站得具備為動車吸污的能力。近日，記者見識了環衛工為動車吸污的一幕。

從去年十二月份，市環衛處就對工人進行培訓，讓他們能夠熟練完成為始發動車吸污的工作。“動車排污口小且緊，安裝費勁，在這樣的寒冬里，逐一將16節車廂清污下來就得汗流浹背。”張師傅說，十幾米長的塑料管，光是金屬接頭部分就重達10多公斤，整條吸污管重達100公斤，需要一名工人在站臺上輔佐移動。

據了解，每天晚上9點鐘左右，張師傅就要和市環衛處其他工友們在車站外等候。10點鐘左右，在車站工作人員的指引下，吸污車駛進動車站一號站臺，從車上下來五位身著熒光色安全服的環衛人員，走到車輛左側緩緩放下一條約十米長的塑料管。在一位鐵路防衛員引導下，三位環衛人員通過指定通道進入站臺，開始為D2313次列車吸污。一人留在車上操作開關，一人在站臺上輔助移動吸污管，另外三人分別在列車旁負責接管、開啟管道閥門、檢查排污口關閉是否正常。鐵路防衛員手持帶錄像功能的手電在一旁細心地檢查并進行攝像記錄，重點檢查吸污后排污口操作是否按要求關閉，操作是否得當。花了40多分鐘，完成16節車廂的吸污工作后，環衛工人返回車內，環衛車通過指定通道駛出車站，一趟車的清污工作完成。

除了市環衛處完成吸污工作，清運公司也配合深圳始發終到泉州的動車清運垃圾。他們在旅客下車后，通過人工方式將車上清理的垃圾送到垃圾車上。行車人員則在完成行車任務后，到動車站附近的公寓休息，為第二天的行車養足精神。

加水檢測“借地”進行

有場站供車輛停放，吸污，清潔，行車公寓，都僅僅是始發車的配套之一。記者從鐵路部門了解到，具備始發的車站必須具備以下幾個條件：站點需要有一定穩定的客流需求，提供動車加水設備，保證動車運行需求；須提供動車排污、垃圾回收設備，配備車輛檢修人員、服務人員，并提供基本生活配套及動車停靠的場所。

據了解，中間站若從規劃建設條件來看，并不具備開通始發動車的條件，泉州站雖然是福廈鐵路的中間站，但長期以來客流量爆滿。為了開行始發車，我市加大財力、人力投入，市發改委等部門積極做好開通始發動車各項前期籌備工作。經過反復對接協調，相關過渡性配套均整合到位，其中始發動車組的吸污工作由市環衛處負責，垃圾清運則委托清運公司處理，距離車站不遠的數十間行車公寓也已落實到位。而其余的配套都需要借助其他具有固定配套的車站來完成。

由于目前的吸污和清潔都是過渡性配套，因此在工作效率上比有固定配套站點工作效率來得低。根據現有的設計，場站規模的限制，吸污車只能進入一個站臺停靠，對就近軌道的列車吸污。因此，泉州始發到深圳的3趟車次，除了清潔工作可以通過人工完成，只有一趟能在泉州站完成吸污，其余兩趟車次的吸污都要開往其他具有固定吸污設備的站點完成。3趟始發車次的加水以及檢測工作，也需要開到其他有固定加水設備以及檢修配備的車站完成。這些基礎工作完成后，動車再返回泉州站停放。

謀劃長久性設施完善發車

記者從市發改委了解到，今后我市還將積極爭取以預留票源（固定車廂）的方式，解決泉州至寧波、上海等地的票源緊張問題，并長遠謀劃建設污水處理站、垃圾轉運站、行車公寓和綜合生產用房等長久性配套設施，打造更加有利的硬件條件，為爭取開啟更多的始發車做準備。

方便接駁動車乘客

3路公交延長夜班時間

本報訊 （記者黃楓）昨日，記者從泉州公交公司獲悉，由于高鐵火車站增加了動車組開行車次，延長動車服務時間，為了方便乘客，做好公交接駁服務，從今天開始，公交公司將在3路公交車原有夜班時間的基礎上增加兩個班次，延長高鐵火車站夜班服務時間至23時40分。

時間延長后，票價及班次間隔時間不變。具體發車時間為，泉州一院城東分院：6:00-22:10；福廈高鐵泉州站：6:50-23:40。