福州進(jìn)京動(dòng)車升級(jí) 全程僅10小時(shí)40分

根據(jù)新圖，福州往返北京南動(dòng)車D365/6次動(dòng)車組，更換為CRH380BL車型，等級(jí)提升為高速動(dòng)車組G55/6次。其中，從福州往北京南的動(dòng)車，上午8點(diǎn)從福州出發(fā)，傍晚6點(diǎn)多到達(dá)北京南，橫跨福建、浙江、江蘇、天津、山東和北京，沿途?？?1個(gè)站點(diǎn)。

升級(jí)為高速動(dòng)車組后，福州往返北京的動(dòng)車，從福州到寧波段還是按時(shí)速200公里運(yùn)行，從寧波到北京段由原來(lái)的杭甬線、滬杭高鐵改經(jīng)由杭甬、寧杭高鐵運(yùn)行，時(shí)速將達(dá)300公里，運(yùn)行時(shí)間較目前縮短約5小時(shí)，全程運(yùn)行時(shí)間為10小時(shí)40分左右。

對(duì)于旅客關(guān)注的票價(jià)，南昌鐵路局有關(guān)人士表示，目前還在核算中。不過(guò)，記者了解到，根據(jù)列車票價(jià)測(cè)算公式，福州至北京G56的票價(jià)在760元至800元之間。目前福州至北京D366二等座車票票價(jià)為673元。

4趟福廈動(dòng)車改為直達(dá)式運(yùn)行

記者注意到，此次新圖，福廈線和龍廈線之間的動(dòng)車組呈現(xiàn)“公交化”密集開(kāi)行的狀態(tài)，省內(nèi)往返將更方便。據(jù)介紹，此次新圖，新增福州至龍巖間3趟動(dòng)車D6417/20、D6455/8、D6457/6次;廈門(mén)至福州新增1趟動(dòng)車D6260次;廈門(mén)至龍巖間增開(kāi)1趟動(dòng)車D6435次。

7月1日后，在福州至廈門(mén)間開(kāi)行D6204、D6230、D6223、D6245次動(dòng)車組，將改為一站直達(dá)式運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間分別為1小時(shí)43分，相比現(xiàn)有列車縮短15分鐘。

另外，福州至廈門(mén)北的D6205、D6213次，改福州南始發(fā);廈門(mén)北至福州的D6254、D6250、D6238次，改為廈門(mén)站始發(fā)。

新運(yùn)行圖中，南昌鐵路局開(kāi)行的多趟快運(yùn)貨物班列和客運(yùn)列車一樣，有固定車次和運(yùn)行線路，固定始發(fā)、終到車站，明確開(kāi)行周期和運(yùn)行時(shí)刻，運(yùn)輸貨物就像旅客乘車一樣清晰可靠。

下月暑運(yùn)來(lái)臨 大車站開(kāi)通24小時(shí)窗口

南昌鐵路局有關(guān)人士介紹，此次新圖大面積調(diào)圖，共新增開(kāi)列車2.5對(duì)，變更運(yùn)行區(qū)段9.5對(duì)，變更始發(fā)終到站7對(duì)，變更經(jīng)由23對(duì)，變更等級(jí)1對(duì)，加開(kāi)暑運(yùn)臨客5對(duì)。

7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的運(yùn)行圖，同時(shí)開(kāi)始暑期運(yùn)輸，暑運(yùn)時(shí)間至8月31日結(jié)束。為期62天的暑運(yùn)，南鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2380萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6%。主要以前往北京、上海、廣州、西南方向，以及廈門(mén)、武夷山、廬山、井岡山等熱門(mén)旅游景點(diǎn)城市的旅客為主。

南昌、福州、廈門(mén)等各大車站已設(shè)置24小時(shí)售票窗口，泉州站也將在暑期高峰增開(kāi)學(xué)生窗口。旅客(學(xué)生)通過(guò)電話、網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)車票的預(yù)售期為20天(含當(dāng)天)，代售點(diǎn)和車站窗口購(gòu)買(mǎi)車票的預(yù)售期為18天(含當(dāng)天)。目前，高鐵泉州站預(yù)售至本月28日的車票，28日以后可買(mǎi)到7月1日的車票。